在闊別了諸多性能標簽傍身的外觀設計，我們將視線轉移至嘉年華ST的車內，內飾針對上一代車型進行了重新布局，此外，在延續了濃郁的運動氛圍的同時，也提升了不少的科技感。而福特一直為人詬病的內飾做工，也在這輛新車上有所改善。
升級了造型的中控屏幕以及中控臺布局的重新設計，讓嘉年華ST闊別了上一代車型的中庸造型。不過，整體仍然保留了上一代車型所打造的運動氛圍。
多功能真皮方向盤與師兄福克斯ST所配備的完全相同。不過，在福克斯ST上都顯得稍大的方向盤，在嘉年華ST上是否會顯得過大呢？
雖然車展所展示的新車并未通電，但從拍攝的儀表盤樣式來看，它仍然延續了上一代車型的設計。而紅色指針的配備，則在細節上透露出它不同于嘉年華的運動身份。
從這輛展車來看，嘉年華ST配備了方向盤加熱、前排座椅加熱等功能。而上述功能，在目前國內在售的福克斯ST上，也并未配備。看來，嘉年華ST的此次改款，對于舒適性配置方面極為重視。
對于一輛追求性能的小鋼炮來說，車身穩定系統的開啟/關閉功能必不可少。此外，自動啟停功能也成為了嘉年華ST身上的標配。
無鑰匙啟動功能，同樣成為了嘉年華ST的標準配備。
而機械手剎，對于一臺手動擋性能車型來說，才是最完美的搭配。
金屬踏板的配備，進而彰顯出它過人的運動基因。
此外，后視鏡配置方面，嘉年華ST還配備了電動調節功能。
仿皮材質首次出現在了嘉年華ST的車門面板上，進而也提升了新車在做工用料方面的工藝。
與福特攜手多年的SONY，如今也被B&O所代替。不過，這樣的配備，相信會使嘉年華ST更易得到國內消費者的青睞。
上一代車型所采用的ST迎賓踏板，也被Ford Performance（福特高性能部門）標識所代替。看來，福特將要為自己的高性能部門，正式打造形象了。
嘉年華ST所配備的天窗采用前、后分段式設計，并且天窗尺寸完全符合國內消費者的偏好。
E7X作為奧迪AUDI品牌第二款量產車，字母奧迪E7X這臺“中國定制”的新車定位中大型純電SUV，整體延續了E5的設計風格。同款的外觀放到了放大的車身上，大家覺得這外觀是帥還是怪？
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造型神似勞斯萊斯的極氪新旗艦，離和消費者見面越來越近了。豪華旗艦極氪9X之后，極氪即將推出另一款重磅車型，內部代號“虎鯨”，與9X的“藍鯨”代號形成呼應。兩款車同出自浩瀚-S超級電混架構，屬于基于同一旗艦平臺并行開發的不同取向產品，前者主打運動性能，后者側重豪華舒適。
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222025-12-19
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