（四）空間對比
從車身尺寸來看，Q50在車長及軸距方面領先對手。但僅憑外部尺寸參數是不能判斷車內空間大小的。下面讓我們看看四款車型在空間方面的差異。
體驗者身高為180cm，坐在駕駛座并將座椅調至最低后，頭部空間還剩一拳。
保持前排座椅不變，同一位體驗者來到Giulia后排。此時他的頭部空間僅剩兩指，腿部則有一拳以上空間剩余。
阿爾法·羅密歐Giulia：該車的行李廂容積為480L，表現中規中矩。可按比例放倒的后排座椅進一步提升了它的裝載能力。
華晨寶馬3系：3系的行李廂容積也為480L，其內部的兩邊均設有儲物格，可以放置小體積物品。
C級運動型的座椅包裹性很強，能為駕駛者提供充足的側向支撐。
該車后排座椅與前排質感同樣出色，雖然標軸車型的空間遠不及長軸版充裕，但也能滿足日常使用。
北京奔馳C級：奔馳沒有公布該車的行李廂容積，但從圖中我們可以看出其內部底板非常平坦，橫向寬度也很充足。只是該車的后排座椅無法放倒，略有遺憾。
Q50的座椅使用了大面積打孔真皮包裹，秀在椅背上的品牌LOGO能夠彰顯個性。
該車后排座椅同樣使用了打孔真皮材質，較大的中央凸起可能無法保證中間乘客的舒適。
英菲尼迪Q50：Q50的行李廂容積達到了500L，略勝其他對手。將后排座椅完全放倒后，最大容積就相當可觀了。
經過對比我們可以看出，參加對比的四款車型在乘坐空間方面都沒有優勢。較短的軸距在提升操控性的同時，也犧牲了后排腿部空間。但在日常使用的過程中，它們也都能滿足基本乘坐及儲物需求。
還記得smart之前在戴姆勒旗下只做fortwo、forfour這種微型車，即便是來到吉利這，也從沒設計過這么大的車。這還是smart嗎？
作者：智電出行
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