領(lǐng)跑豪華中級車市場 奔馳C級競爭力分析

　　市場表現(xiàn)--領(lǐng)跑銷量榜

　　多年以來，奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L不僅統(tǒng)治著豪華中級車市場，同時(shí)這德系三強(qiáng)之間也存在著激烈的競爭，從品牌、產(chǎn)品力到市場銷量，都力爭達(dá)到最佳表現(xiàn)。

　　奔馳C級（W205）于2014年8月正式在國內(nèi)上市，全系搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，車型包括長軸版和短軸版，為不同消費(fèi)群體提供了多種選擇，今年3月份推出了2017款車型，全系換裝了9速自動(dòng)變速箱，同時(shí)在配置上進(jìn)行了調(diào)整。從近兩年的銷量來看，全新C級進(jìn)行了全面提升之后，獲得了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可，銷量有著大幅度的增長，2016年更是以絕對的優(yōu)勢領(lǐng)跑豪華中級車銷量榜。

　　寶馬3系（F30）于2012年正式推出，新車采用了新的家族化設(shè)計(jì)，全系搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣推出了長軸版和短軸版車型，隨后分別于2015年9月和2016年9月，進(jìn)行了兩次改款，在外觀、配置和動(dòng)力上都有調(diào)整。寶馬3系市場定位更加主打年輕化市場，雖然銷量上不及奔馳C級和奧迪A4L，但是整體市場表現(xiàn)比較穩(wěn)定。

　　2016年9月新奧迪A4L（B9）正式上市，新車基于奧迪MLB平臺(tái)打造，外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，內(nèi)飾采用了全新家族化的設(shè)計(jì)，動(dòng)力系統(tǒng)上進(jìn)行了升級。奧迪A4L換代之前，憑借著市場終端的大幅度優(yōu)惠，有著很不錯(cuò)的銷量，不過由于車型較老遲遲沒有新車推出，導(dǎo)致了銷量上有明顯的下滑。

　　在去年9月，寶馬3系進(jìn)行了改款，奧迪A4L帶來了換代車型，但從2017年前兩月的銷量來看，雖然三款車型銷量有下滑的趨勢，其中奧迪A4L更是有著接近50%的下滑，不過奔馳C級銷量仍然超過2萬輛，勢頭依舊很旺。

　　總結(jié)

　　很多3系車主會(huì)追求寶馬的運(yùn)動(dòng)精神，選擇A4L的消費(fèi)者看中了它的優(yōu)惠力度，而奔馳C級的車主則更注重豪華，三款車都有著各自的特點(diǎn)，產(chǎn)品力也都勢均力敵，但從市場表現(xiàn)來看，銷量已經(jīng)說明了一切。新款奔馳C級已經(jīng)上市，價(jià)格上與老款車型保持一致，而換裝了9速變速箱后帶來了實(shí)質(zhì)性的升級，由此一來產(chǎn)品綜合競爭力進(jìn)一步提升，未來奔馳C級勢必會(huì)以壓倒性優(yōu)勢領(lǐng)跑豪華中級車市場。