內飾方面，捷豹I-PACE奉行了“Less is more”的設計理念，將大量的物理按鍵設計成觸摸按鍵和旋鈕。電子擋把的使用不但令內飾看起來非常簡約，同時也創造了更多的儲物空間。
捷豹I-PACE的內飾風格非常簡約，但通過內飾用料和一些細節又無時不刻在透露著豪華氣息。中控臺采用的分層設計配合大尺寸中控屏幕，捷豹I-PACE的內飾令人賞心悅目。
全新的鏤空三輻式方向盤出現在這樣簡約的內飾中恰如其分，發動機啟停觸摸按鍵被別出心裁地安置在了方向盤下部，希望在駕駛過程中不會引起誤觸碰的尷尬。
這種極簡主義還有一個好處就是可以將空間最大化利用，所以捷豹I-PACE的前排乘坐空間并不小。
根據人體工程學原理，捷豹I-PACE以按鈕換擋替換了傳統的機械擋把，在節約空間的同時，帶來了更加實用和寬敞的嶄新設計理念。
集豪華與科技感于一身，這樣的設計也代表了捷豹的內飾在未來設計中的方向。
捷豹I-PACE內飾所呈現的豪華感，很大一部分因素源自于捷豹對細節孜孜不倦的追求，就比如這個刻有“手套”圖案的手套盒。
動力方面，捷豹I-PACE采用雙電機驅動，最大輸出功率為294kW（400Ps），0-100km/h加速時間僅需4s。另外，對于人們所關注的充電問題，捷豹I-PACE通過家用壁式插座，慢速充電一夜即可滿足約50km的日常通勤；通過50kW直流充電設備進行快速充電，則能夠實現約2小時充滿，續航里程最高可達500km（NEDC）。
編輯點評：I-PACE作為捷豹首款電動高性能SUV的雛形，在外觀方面延續并放大了捷豹的家族化設計語言，在未來感十足的同時，又不會過于“概念”。內飾設計也頗為科幻，簡約但絕不簡單。總體來講，捷豹I-PACE概念車在內外設計部分的可量產度已經非常高。新車預計在2018年上市，屆時，相信它的出現一定會在高端電動車領域掀起一番波瀾。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出，屆時，新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身：斷代領先的德系增程動力，成就旗艦性能；卓越的智能座艙體驗，詮釋旗艦私享；前沿的駕駛輔助系統，賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場，奠定旗艦風范；可靠的德系工藝品質，鑄就旗艦安全。
作者：智電出行
02025-11-21
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間，配合電動可調后座系統，徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米，儲物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長途出行需求。
作者：智電出行
42025-11-20
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
352025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
52025-11-12
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