推薦車型三:吉利帝豪EV
廠商指導價區間:19.48-24.98萬元
車型亮點:外觀內飾基于燃油版新帝豪打造,綜合性價比不錯。
帝豪EV的外觀完全來自于燃油版的新款帝豪。回字形中網是吉利新一代車型共有的家族式設計語言,藍色飾條則是新能源汽車上常見的設計元素,可增加不少科技感。(配圖為EV300精英型)
帝豪EV的內飾設計與燃油版新帝豪在總體上一致,但細節之處則有頗多的不同。儀表盤采用全新的設計,顯示效果清晰,信息也很豐富。藍色的設計元素則同外觀一樣,在彰顯這是一款新能源汽車。
配置方面,推薦車型有頭部氣囊(氣簾)、側氣囊、胎壓監測裝置、車身穩定控制、電動天窗、真皮方向盤、多功能方向盤、泊車雷達、倒車視頻影像、無鑰匙進入/啟動系統、皮質坐椅、主駕駛座電動調節、GPS導航系統、自動頭燈、電動后視鏡、自動空調等亮點配置。
前排空間充足,配備的真皮/仿皮座椅,內部用料充實,座墊寬大柔軟。
后排空間同樣不差,地板略微凸起,但是整個后座非常平坦不會給后排中間乘客帶來不適。
帝豪EV的行李廂容積為680L,并且該車支持后排座椅按比例放倒功能,放倒后,非常適合取放大件的行李物品。
動力上,該車全系搭載的是一臺永磁同步電動機,其最高功率為95kW(129.2Ps),最大扭矩為240Nm。為它供電的三元鋰電池容量為41kWh,普通模式下充滿需要7小時,快充45分鐘。
動力上,該車全系搭載的是一臺永磁同步電動機,其最高功率為95kW(129.2Ps),最大扭矩為240Nm。為它供電的三元鋰電池容量為41kWh,普通模式下充滿需要7小時,快充45分鐘。
傳動系統方面,與之匹配的是一臺單速固定齒比變速箱,官方標稱的最大續航里程為300km,百公里耗電量為15.8kWh/100km。
車型小結:吉利近兩年陸續推出了一系列較好又叫座的產品,而帝豪EV的推出也讓我們看到了吉利進軍新能源汽車市場的誠意和雄心。此外,300km的續航里程也非常符合時下年輕人出游的用車需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。