愛卡MPV選車指數 大眾邁特威四驅尊享版

　　（三）設計與平臺（共10分）

　　外觀及內飾設計方面，我們同樣找了三位評委對邁特威進行打分，最終取三個分數的平均數作為最后得分，滿分5分。

邁特威T6有著比T5更加凌厲扁平的前臉設計，粗壯的雙幅鍍鉻飾條與LED大燈渾然一體，霸氣犀利。但是該車的整體風格依舊方正大氣，給人一種四平八穩的感覺。

大眾車型的內飾都有著較高的相似度，但邁特威使用了一套獨有的內飾設計。不論按鍵還是出風口都采用了更加扁平的橫向布局，不僅為前排座椅之間讓出了通道，也帶來了簡潔大方的視覺效果。

　　本次測試的邁特威基于大眾T6平臺打造，并以原裝進口的形式在國內銷售。T6是“The 6th generation”的縮寫，也就是大眾第六代T系列商用車平臺。T6平臺目前共有四款車型，除了國內在售的兩款MPV——邁特威（Multivan）、凱路威（Caravelle）之外，還有廂式貨車Transporter與家用露營車California沒有引入國內。

大眾T6四兄弟，由上到下依次為Multivan（邁特威）、Caracalle（凱路威）、California、Transporter。

　　（四）動力與駕駛（共10分）

　　邁特威搭載了“EA888”直列4缸2.0L渦輪增壓發動機，可以爆發出150kW（204Ps）的最高功率與350Nm的峰值扭矩。與發動機匹配的是7擋DSG雙離合變速箱，熟悉的“大眾黃金動力組合”不僅帶來了充沛的動力，也將工信部綜合油耗控制在了10.2L/100km。

該車搭載了“EA888”直列4缸2.0L渦輪增壓發動機，可以爆發出150kW（204Ps）的最高功率與350Nm的峰值扭矩。

與發動機匹配的依舊是熟悉的7擋濕式DSG雙離合變速箱，其換擋體驗平順迅捷。

本次測試的邁特威搭載了4MOTION全時四驅系統，并且使用了多片離合器式中央差速器。

邁特威的動力表現完全可以用“充沛”一詞來形容，較低的峰值扭矩爆發區間能讓動力隨叫隨到。倘若在緊急情況下將油門踩進kick down，暢快淋漓的加速體驗絲毫不輸給多數家用轎車。

雖然是一輛大尺寸MPV，但邁特威將大車特有的晃動控制在了很小的范圍內。除了高速通過坎坷、緊急變道等特殊情況下，它的駕駛感受與大眾系家轎別無二致。

凡事皆有利弊，硬朗的懸掛為駕駛者帶來了路感與自信，但同時也影響了車內乘客的舒適度，而這恰恰是一輛MPV所需要的。即便將它的液壓懸掛調至舒適模式，仍然沒有明顯的改善。

　　僅從駕駛感受來看，邁特威與其MPV的定位略有脫節。充沛的動力與良好的操控甚至可以比肩部分轎車及SUV。所以在動力與駕駛方面，邁特威的得分為6分（滿分7分）。

經過測量，邁特威的轉彎直徑為9.83m，這樣的成績著實令人驚訝，甚至優于部分中型轎車。經過實際體驗，我們也發現邁特威在城市復雜路況中的靈活性確實超出了預期。

　　以轉彎直徑10m為基準、1.5分為基準分，轉彎直徑每+/-1m，分數則-/+0.5分。邁特威的轉彎直徑得分為1.6分。

　　（五）購車/用車成本（共10分）

　　購車價格方面，我們以30萬元為基準、1.5分為基礎分，廠商指導價每+/-1萬元，分數則-/+0.1分，滿分3分。本次測試車型為邁特威四驅尊享版，其廠商指導價為54.98萬元，最終得分為0分。

　　油耗方面，我們對市面上在售的各級別MPV進行了采樣調查，并在“0-20萬元”、“20萬元-40萬元”、“40萬元以上”三個區間分別計算了平均工信部綜合油耗。最終得出這三個級別的油耗基準分別為7.1L/100km、9.1L/100km、10.0L/100km。以1.5分為基礎分，工信部綜合油耗每+/-1L/100km，分數則-/+1分，滿分3分。最終邁特威的油耗得分為1.3分。

　　保養費用方面，我們依然將MPV分為同樣的三個價格區間，并分別以500元、800元、1000元作為三個級別的保養費用基準。以1分為基礎分，保養費用每+/-100元，分數則-/+0.2分，滿分2分。邁特威的單次保養費用為1065元，得分為0.87分。

　　最后一個參考項目是保修政策，我們以3年/10萬公里為基準，1.5分為基礎分，保修年限每+/-1年，分數則+/-0.5分；保修里程每+/-1萬公里，分數則+/-0.2分，滿分2分。邁特威的保修政策是3年/10萬公里，最后得分為1.5分。

　　編輯點評：MPV是“Multi-Purpose Vehicle（多用途車輛）”的縮寫，與邁特威（Multivan）的字面翻譯“多功能廂式貨車”不謀而合。比起那些注重乘坐體驗的常規車型，邁特威其實更加符合MPV的原始定義，因為它將“多功能”發揮到了極致。經過本次測試，邁特威的各項特性已經非常清晰了，如果您需要一輛兼顧家用、商用，并能以豐富的創意滿足日常各項需求的全能MPV，那么邁特威將是您的不二之選。