全新域虎的內(nèi)飾并沒有追逐時下“一塊大屏”的流行趨勢,依舊采用傳統(tǒng)的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格,還是比較耐看的。呃,好吧,其實全新域虎的內(nèi)飾基本照搬了新馭勝S350的內(nèi)飾設(shè)計,兩者最直觀的差異就在于方向盤上的LOGO而已。
不能說江鈴的設(shè)計師這么做是偷懶,因為隨著皮卡車解禁的試點城市越來越多,廠家也希望皮卡能給駕乘者帶來如城市SUV般的車內(nèi)氛圍,打破“皮卡車=貨車”的固有印象。
三輻式多功能方向盤設(shè)計干練,和外觀一樣棱角分明,相比于新馭勝S350來說,這方向盤倒是更符合全新域虎的設(shè)計風(fēng)格。
從位于方向盤3點鐘位置的多能功按鍵來看,實拍的高配車型還配備了定速巡航功能。
雙炮筒樣式的儀表盤不再是什么新穎的設(shè)計了,但也不算落伍,并且用黑色鋼琴烤漆的邊框提升了質(zhì)感。儀表盤的內(nèi)部布局很傳統(tǒng),在轉(zhuǎn)速表與時速表的中間是一塊單色行車電腦顯示屏。
在轉(zhuǎn)向柱的左側(cè)區(qū)域,是大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕、儀表盤亮度調(diào)節(jié)旋鈕以及四驅(qū)切換旋鈕。
中控臺上,由銀色飾條包圍的是多媒體區(qū)域,其中可觸控的中控屏是亮點,內(nèi)置和新馭勝S350相同的HMI操作平臺,支持安卓手機互聯(lián)、導(dǎo)航、藍(lán)牙電話等功能,并保留了物理按鍵方便快捷操作。
泊車輔助、運動模式、雙跳燈以及ESC系統(tǒng)的開關(guān)均融入到了銀色鍍鉻飾條中,絲毫不影響內(nèi)飾的整體性。
全新域虎也將空調(diào)系統(tǒng)升級到了自動空調(diào),由旋鈕加按鍵的組合控制操作。
在中控臺的底部,是分為上下兩層的儲物空間,可分層放置不同的物品,且在上層儲物格內(nèi)有一個USB接口。
在實拍車型的四門電動車窗中,主駕駛車窗可支持一鍵升降,其他三個車窗可支持一鍵降下。
采用和新馭勝S350相同內(nèi)飾設(shè)計的全新域虎并沒有在內(nèi)飾方面為我們帶來太多的驚喜,但SUV的駕乘氛圍能讓消費者對皮卡車產(chǎn)生新的認(rèn)知,這一點還是值得肯定的。而在車內(nèi)配置方面,實拍的這臺高配車型也有著不錯的表現(xiàn),也許你會問更偏重城市用車的全新域虎為什么還是沒有天窗,這點還是和皮卡車的本質(zhì)有關(guān),必要時車頂也會成為貨廂的一個組成部分。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內(nèi)更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫l(wèi)afa!預(yù)售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會帶來的LS9,更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。
11月5日,奔馳全新純電CLA正式上市,共推出300 L超長續(xù)航、300 L超長續(xù)航領(lǐng)智和300 L超長續(xù)航冠軍限量3款車型。