粗中有細 指南者200T臻享版舒適度測試

　　[XCAR 導購 原創]

　　一直以來JEEP都是美系粗獷風格的代表車型之一，提起JEEP這個品牌人們都會不由自主的把它與粗獷、硬派等詞匯聯系到一起。在曾經的認知中，這個所謂的“粗獷”不僅僅是對設計風格的贊賞，也有詬病做工粗糙的成分存在。而這次，我們見到這輛指南者后，對它的“粗獷”又有了新的認識，正如標題所述，如今它在粗獷的外表下，也有細膩的一面。

　　在本文中，我們將通過隔音測試、空氣凈化測試、內飾材質測試、座椅舒適度體驗、乘坐空間測試以及懸掛支撐測試等環節，更為細致且直觀的展現這輛指南者在舒適度方面的表現。

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　　是否能很好的隔絕車外以及底盤傳來的行駛噪音，對于一輛車的舒適性來說，有著不小的影響，所以我們對這輛指南者進行了隔音測試。在隔音測試環節，我們將會關閉車輛的所有門窗，并讓發動機處在熄火狀態。再通過車外人工制造噪音源，與此同時在車內用噪音測試儀采集噪音數值，來了解車輛的隔音降噪水平。另外我們還會測量在日常行駛中，較為常用的兩個巡航時速，60km/h時速以及80km/h時速狀態下車內噪音的大小。

關閉車輛的所有門窗，并讓發動機處在熄火狀態。通過氣喇叭在車外人工制造噪音源，與此同時在車內利用噪音測試儀，測量車輛的隔音降噪水平。

測試當天天氣較為炎熱，基本無風，風速風溫測試儀顯示的氣溫為33.8℃，風速為0m/s。

在車輛熄火靜置，關閉所有門窗的狀態下噪音分貝值為43dB。

我們在室外用氣喇叭制造出的噪音分貝值為99dB。

在按響氣喇叭的同時，車內的噪音測試儀顯示的分貝值為76dB。隔音效果較為出色，在同級別車型中處于中上水平。

在以60km/h勻速行駛時，車內的噪音值為63dB，與我們曾經測試的其他車型相比噪音值略高，但依舊在合理范圍之內，對日常的行駛舒適性并不會有任何影響。

當車速提升到80km/h，噪音分貝值并沒有明顯變化。在80km/h的時速下，65.2dB的噪音值屬于較為正常的水平。

　　（二）空氣凈化測試

　　霧霾天和空氣污染早已不是什么新鮮事了，這也喚起了人們對于空氣質量的重視程度，所以車輛是否具有空氣凈化功能，也成為了大多數消費者購車時的參考因素之一。指南者的空氣凈化能力怎樣？讓我們通過下面的測試進行了解。

測試當天室外的PM2.5指數為101μg/m^3，甲醛濃度為0.12mg/m^3，空氣質量一般。

開啟空調，經過10分鐘的內循環后，車內的PM2.5數值與甲醛濃度均有所下降，由此看來指南者的空調濾芯能夠起到一定的空氣凈化作用。即便在外循環的情況下，空氣凈化能力也與內循環相似。

　　（三）內飾材質測試

　　坐入車內，無論設計還是做工與質感，指南者都給人帶來了不錯的第一印象。內飾布局區域劃分明確，各項控制功能都較為直觀，且簡單易用。在選材用料以及內飾做工方面，這輛指南者也達到了同級別中的中上水平，一掃人們對美系車做工粗獷的刻板印象。

內飾有不錯的質感，無論觀感、觸感，功能配置使用體驗上都有不錯的表現。中控臺以及空調出風口所采用的鋼琴漆涂裝，也為內飾增加了幾分高級感與品質感。

指南者前車門手臂會經常觸及的位置，都采用了軟性材質或皮質包裹，觸感令人滿意。

后車門與前車門相同，上部采用搪塑工藝，中部以及扶手都采用了皮質包裹。

車門上部的材質硬度為42HA，觸感較為舒適，即便長時間搭靠也不會感到不適。

扶手更加柔軟一些，硬度為39HA，觸感舒適。

中控臺上方與車門上部采用相同的軟性搪塑工藝材質，其硬度為43HA。

中央扶手的硬度為42HA，日常行駛中，將手臂搭在上面較為舒適，并且中央扶手還能進行一定幅度的前后調節，可以滿足不同駕駛者對于舒適性的需求。