粗中有細(xì) 指南者200T臻享版舒適度測(cè)試

　　[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

　　一直以來JEEP都是美系粗獷風(fēng)格的代表車型之一，提起JEEP這個(gè)品牌人們都會(huì)不由自主的把它與粗獷、硬派等詞匯聯(lián)系到一起。在曾經(jīng)的認(rèn)知中，這個(gè)所謂的“粗獷”不僅僅是對(duì)設(shè)計(jì)風(fēng)格的贊賞，也有詬病做工粗糙的成分存在。而這次，我們見到這輛指南者后，對(duì)它的“粗獷”又有了新的認(rèn)識(shí)，正如標(biāo)題所述，如今它在粗獷的外表下，也有細(xì)膩的一面。

　　在本文中，我們將通過隔音測(cè)試、空氣凈化測(cè)試、內(nèi)飾材質(zhì)測(cè)試、座椅舒適度體驗(yàn)、乘坐空間測(cè)試以及懸掛支撐測(cè)試等環(huán)節(jié)，更為細(xì)致且直觀的展現(xiàn)這輛指南者在舒適度方面的表現(xiàn)。

　　（一）隔音測(cè)試

　　是否能很好的隔絕車外以及底盤傳來的行駛噪音，對(duì)于一輛車的舒適性來說，有著不小的影響，所以我們對(duì)這輛指南者進(jìn)行了隔音測(cè)試。在隔音測(cè)試環(huán)節(jié)，我們將會(huì)關(guān)閉車輛的所有門窗，并讓發(fā)動(dòng)機(jī)處在熄火狀態(tài)。再通過車外人工制造噪音源，與此同時(shí)在車內(nèi)用噪音測(cè)試儀采集噪音數(shù)值，來了解車輛的隔音降噪水平。另外我們還會(huì)測(cè)量在日常行駛中，較為常用的兩個(gè)巡航時(shí)速，60km/h時(shí)速以及80km/h時(shí)速狀態(tài)下車內(nèi)噪音的大小。

關(guān)閉車輛的所有門窗，并讓發(fā)動(dòng)機(jī)處在熄火狀態(tài)。通過氣喇叭在車外人工制造噪音源，與此同時(shí)在車內(nèi)利用噪音測(cè)試儀，測(cè)量車輛的隔音降噪水平。

測(cè)試當(dāng)天天氣較為炎熱，基本無風(fēng)，風(fēng)速風(fēng)溫測(cè)試儀顯示的氣溫為33.8℃，風(fēng)速為0m/s。

在車輛熄火靜置，關(guān)閉所有門窗的狀態(tài)下噪音分貝值為43dB。

我們?cè)谑彝庥脷饫戎圃斐龅脑胍舴重愔禐?9dB。

在按響氣喇叭的同時(shí)，車內(nèi)的噪音測(cè)試儀顯示的分貝值為76dB。隔音效果較為出色，在同級(jí)別車型中處于中上水平。

在以60km/h勻速行駛時(shí)，車內(nèi)的噪音值為63dB，與我們?cè)?jīng)測(cè)試的其他車型相比噪音值略高，但依舊在合理范圍之內(nèi)，對(duì)日常的行駛舒適性并不會(huì)有任何影響。

當(dāng)車速提升到80km/h，噪音分貝值并沒有明顯變化。在80km/h的時(shí)速下，65.2dB的噪音值屬于較為正常的水平。

　　（二）空氣凈化測(cè)試

　　霧霾天和空氣污染早已不是什么新鮮事了，這也喚起了人們對(duì)于空氣質(zhì)量的重視程度，所以車輛是否具有空氣凈化功能，也成為了大多數(shù)消費(fèi)者購車時(shí)的參考因素之一。指南者的空氣凈化能力怎樣？讓我們通過下面的測(cè)試進(jìn)行了解。

測(cè)試當(dāng)天室外的PM2.5指數(shù)為101μg/m^3，甲醛濃度為0.12mg/m^3，空氣質(zhì)量一般。

開啟空調(diào)，經(jīng)過10分鐘的內(nèi)循環(huán)后，車內(nèi)的PM2.5數(shù)值與甲醛濃度均有所下降，由此看來指南者的空調(diào)濾芯能夠起到一定的空氣凈化作用。即便在外循環(huán)的情況下，空氣凈化能力也與內(nèi)循環(huán)相似。

　　（三）內(nèi)飾材質(zhì)測(cè)試

　　坐入車內(nèi)，無論設(shè)計(jì)還是做工與質(zhì)感，指南者都給人帶來了不錯(cuò)的第一印象。內(nèi)飾布局區(qū)域劃分明確，各項(xiàng)控制功能都較為直觀，且簡(jiǎn)單易用。在選材用料以及內(nèi)飾做工方面，這輛指南者也達(dá)到了同級(jí)別中的中上水平，一掃人們對(duì)美系車做工粗獷的刻板印象。

內(nèi)飾有不錯(cuò)的質(zhì)感，無論觀感、觸感，功能配置使用體驗(yàn)上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。中控臺(tái)以及空調(diào)出風(fēng)口所采用的鋼琴漆涂裝，也為內(nèi)飾增加了幾分高級(jí)感與品質(zhì)感。

指南者前車門手臂會(huì)經(jīng)常觸及的位置，都采用了軟性材質(zhì)或皮質(zhì)包裹，觸感令人滿意。

后車門與前車門相同，上部采用搪塑工藝，中部以及扶手都采用了皮質(zhì)包裹。

車門上部的材質(zhì)硬度為42HA，觸感較為舒適，即便長(zhǎng)時(shí)間搭靠也不會(huì)感到不適。

扶手更加柔軟一些，硬度為39HA，觸感舒適。

中控臺(tái)上方與車門上部采用相同的軟性搪塑工藝材質(zhì)，其硬度為43HA。

中央扶手的硬度為42HA，日常行駛中，將手臂搭在上面較為舒適，并且中央扶手還能進(jìn)行一定幅度的前后調(diào)節(jié)，可以滿足不同駕駛者對(duì)于舒適性的需求。