X-Mission 老司機(jī)組團(tuán)三環(huán)“抓”捷達(dá)

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　　提到捷達(dá)，讓人很難不將它與情懷掛鉤，畢竟在汽車剛剛進(jìn)入人們生活的年代，作為“老三樣”之一的老捷達(dá)帶給了我們太多回憶。本次我們X-Mission請到了三位見證了捷達(dá)輝煌的“老司機(jī)”來參加一個看似簡單的“不可能任務(wù)”。

　　對于大眾對于捷達(dá)的印象，首先浮現(xiàn)出的肯定是耐用、皮實(shí)等關(guān)鍵詞，而一汽-大眾2017款新捷達(dá)的推出，又在此之上加入了更多時尚度更高的設(shè)計細(xì)節(jié)，并換裝了新的1.5L發(fā)動機(jī)，在動力與燃油經(jīng)濟(jì)性方面找到了更為出色的平衡點(diǎn)。那么今天的X-Mission請到這三位老司機(jī)，究竟會接到與新捷達(dá)有關(guān)的任務(wù)呢？

本次活動請到的三位“老司機(jī)”均為捷達(dá)車主，今天的任務(wù)看似非常簡單，但又是一個換做其它車型卻基本不可能完成的任務(wù)。

為什么這么說呢？因?yàn)楸敬蔚娜蝿?wù)需要“老司機(jī)”組合駕駛新捷達(dá)在三環(huán)路上“抓拍”尾號0-9的捷達(dá)車（限行號碼除外），要求是在繞三環(huán)兩圈之內(nèi)集齊（接近100km），并對新捷達(dá)在擁堵路況下的油耗表現(xiàn)進(jìn)行測試。車型保有量不夠高的話，這根本是不可能完成的任務(wù)，可是當(dāng)抓拍目標(biāo)是捷達(dá)時，這一切又好像看上去很輕松。

任務(wù)開始，三位老司機(jī)直接來到了北三環(huán)輔路的加油站，將油箱加滿。

老規(guī)矩，加至二次跳槍后重置小計里程與油耗信息。

第一階段，先由15款捷達(dá)車主輝子駕駛，組合中作為最年輕的“老司機(jī)”90年的他一開始就表示了對于新捷達(dá)外觀及配置的羨慕。

“外觀我很喜歡，尤其是尾燈造型，相比我那一款更時尚。配置也豐富了，定速巡航我那款就沒有，你看現(xiàn)在路況比較通暢，有它就很方便。”

此時路況比較順暢，行車電腦顯示綜合油耗5.5L/100km。

很快我們就發(fā)現(xiàn)了第一輛尾號為2的捷達(dá)車，當(dāng)天是4&9限行，目前還缺少：0、1、3、5、6、7、8。

但是北京的三環(huán)路你懂的，怎么會有非常順暢的時候呢？這剛轉(zhuǎn)到東北三環(huán)就遇上了擁堵。這種路況下想找到不同尾號的捷達(dá)基本是不現(xiàn)實(shí)的，因?yàn)槟阒車肋h(yuǎn)是這幾臺車。

不過我們捷達(dá)超高的保有量還是讓我們找到了尾號為7的老捷達(dá)，目前還缺少尾號：0、1、3、5、6、8。

挪到農(nóng)展橋，擁堵還在繼續(xù)，我們已經(jīng)很久沒有發(fā)現(xiàn)捷達(dá)的蹤影，我們的“老司機(jī)”組合也沒有任務(wù)開始時那么樂觀。

后排的王哥在這時用新捷達(dá)配備的藍(lán)牙音樂緩解了隊伍中煩躁的情緒。

終于在突破東三環(huán)的擁堵后我們找到了一輛尾號為3的捷達(dá)，目前還缺少：0、1、5、6、8。

相比起東三環(huán)整體擁堵的情況，南三環(huán)的路況明顯要好上一些。