奔跑的勵志故事 愛卡汽車實拍WEY VV5s

　　［XCAR 實拍 原創］

　　“Made in China”在汽車領域中，成功摒棄了粗制濫造的形象后，繼而將局面扭轉為務實、高性價比的代名詞，乘風破浪的中國品牌，隨后便開展了品牌高端化的戰略。而2017年，也剛好成為了彰顯中國品牌上進心的一年，長城汽車的WEY“魏派”與吉利汽車的LYNK & CO領克相繼推出，從而也書寫著中國汽車史上一個又一個的勵志故事。

　　以長城汽車創始人魏建軍先生之名創立的“WEY”，先后上市并亮相了VV7以及VV5系列車型，在成功布局了VV7c/VV7s，展示出品牌工藝品質新高度后，短短幾個月，WEY VV5系列車型再次推出，其排兵布陣的形式與VV7相同，即VV5c/VV5s，其中字母“c”代表舒適（Comfort），字母“s”則代表運動（Sport）。而今天我們將要實地進行接觸的，是以運動身份出現的WEY VV5s。

WEY到來后，這是我首次接觸這個全新品牌。從品牌的外觀設計上，可以明顯感受到家族化的氛圍。如果與VV7s縱向比較的話，基本上僅能從身材尺寸上，分辨出它是定位于緊湊級SUV的VV5s。

如果與橫向共存的VV5c相比，中網內部構造與保險杠造型的差異，都是可以分辨出VV5s與VV5c不同的地方。長條狀的蜂窩造型、內凹造型的前保險杠以及黑色下護板，顯然更能突出VV5s的動感氛圍。

事實上，WEY旗下車型的原型其實是哈弗Coupe概念車。所以哈弗中網上那經典的六邊形進氣格柵，仍然為VV5及VV7所用。此外，采用了分段式設計的下方進氣格柵，也是區分VV5s與VV5c的地方。

采用了縱向布置的LED光源的霧燈，與VV7造型完全一致。此外，同樣采用了三根LED豎條燈帶日間行車燈設計的VV5s，內部布局十分規整，同時也繼承了師兄出色的辨識度。

位于下格柵的方形模塊即為VV5s標配的ACC自適應巡航系統雷達模塊，該自適應巡航系統為全速ACC，也就是說它在0-150km/h下均可實現自適應巡航功能，聽起來已經很接近自動駕駛輔助功能了。

由于前后保險杠造型有所不同，因此VV5s的車身長度也將稍長于VV5c 19mm，達到了4481mm。此外，VV5s在車側的設計上，也延續了VV7s所運用的目前非常流行的轎跑式SUV的造型。

既然定位于高端品牌，那么無鑰匙進入及無鑰匙啟動功能這樣常見的智能配置，必然也會在這輛緊湊級SUV上所配備。

VV5s標配19英寸輪圈，但實拍車型選裝了20英寸鋼琴漆黑色輪圈，在造型上占優。此外，注重運動氣質打造的VV5s配備了固特異EAGLE系列輪胎，其規格尺寸為245/45 R20。

VV5s的尾部造型，同樣流露出了家族化的熟悉感。被上揚的腰線，所營造出的厚重感，也在尾部體現。 此外，趨向飽滿的整體造型，也將圓潤感注入新車尾部，從而令其遠離了視覺乏味。

VV5s的尾燈造型也與VV7s采用相同的設計，縱向布置的矩形示寬燈與車頭燈組在設計上形成了良好的呼應，同時采用LED光源的尾燈，點亮效果也極具辨識度。

高位剎車燈也同樣采用了縱向布局。不過，位于剎車燈左側的攝像頭非常值得一提，它是輔助VV5s全系標配的流媒體后視鏡功能所存在的。

用以區分VV5s與VV5c的一點細節之處，為VV5s的后杠下方的排氣造型，雙邊雙出四圓形管口的造型設計，似乎煞有介事地在向后車打著招呼。此外，高速霧燈也采用了與LOGO相呼應的縱向設計。