說起國內車市上最火爆的細分市場,毋庸置疑是SUV市場,面對這個龐大的SUV市場,除了那些老面孔車型之外,當然也需要有一些新鮮血液的注入,提供更多樣性的選擇。而其中10萬級SUV市場是重中之重,這些車型主抓性價比,配置普遍比較高,面對的受眾也比較廣。今年上半年,這個市場上又涌現出一大批全新車型,那么它們是否有足夠的產品優勢,值得大家關注,甚至購買呢?下面就讓讓我們一起來看看。
| 2017上半年新上市10萬級SUV車型 | |
| 車型 | 官方指導價(萬元) |
| 名爵ZS | 7.38-11.58 |
| 一汽奔騰X40 | 6.68-10.18 |
| 獵豹CS9 | 7.69-11.68 |
| 華晨華瑞蒂阿茲 | 7.98-9.98 |
| 大邁X7 | 8.99-16.19 |
| 江淮瑞風S7 | 9.78-17.38 |
| 眾泰T700 | 10.68-15.58 |
| 力帆X80 | 10.99-14.99 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | |
名爵ZS
售價:7.38-11.58萬元
新車點評:名爵ZS在造型上相比名爵以往的產品有了很大的變化,外觀更加時尚前衛,配合簡潔精致的內飾設計以及互聯網智能系統,都非常符合其主打年輕消費群體的定位。從它上市后的市場表現上看,還是有很多年輕人愿意為其買單的,長得好看還是比較吃香的。
名爵ZS采用了全新的家族式設計元素,造型非常時尚前衛,顏值很高,很符合年輕人的審美觀。點陣式的進氣前格柵配合“倫敦眼”大燈,個性十足,極具辨識度。側身線條并沒有很復雜,看起來很和諧。尾部同樣以簡單為主,飽滿圓潤,“北斗七星”尾燈則是點睛之筆。
名爵ZS在內飾設計方面以簡約為主,中控功能按鍵部分非常簡潔,方便操作。中控臺和門板處采用軟性塑料材質,有著不錯的質感。左右兩側的圓形空調出風口也極具個性,很符合年輕人的口味。
名爵ZS高配車型上搭載了與榮威RX5一樣的YunOS互聯網汽車智能系統,不僅能夠實現高端的智能服務,還支持阿里云支付,功能非常強大。
車身尺寸方面,名爵ZS長寬高分別為4314×1809×1648mm,軸距為2585mm。乘坐空間方面,身高167cm的體驗者坐進名爵ZS的前排,將座椅調至合適的坐姿后,頭部空間有兩拳左右。
保持前排座椅位置不變,體驗者在后排的頭部空間有一拳兩指,腿部空間則有三拳左右,表現非常不錯。
動力的話,名爵ZS搭載的是1.0T渦輪增壓三缸發動機及1.5L自然吸氣發動機。1.0T最大功率為92kW(125Ps),最大扭矩為170Nm,與之匹配的是5MT及4AT變速箱;1.5L發動機最大功率為88kW(120Ps),最大扭矩為150Nm,傳動方面匹配的是6AT自動變速箱。底盤懸掛方面,前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛,后懸掛采用扭力梁式非獨立懸掛。
奔騰X40
售價區間:6.68-10.18萬元
新車點評:奔騰X40是一汽奔騰集團全新推出的小型SUV車型,它的上市進一步豐富了奔騰的SUV產品線,與X80形成一大一小的格局,外觀內飾設計方面與X80區別不大,同樣滿足時下年輕消費者的口味。
奔騰X40在外觀方面維持了奔騰最新的家族設計風格,標志性的六邊型中網加上犀利的大燈設計,辨識度頗高。側身腰線增加了幾分立體感,肌肉感十足,很有硬派SUV的氣勢。尾部的設計比較圓潤,銀色的保險杠護板以及方形的雙邊排氣口都極具運動氣息。
內飾設計同樣遵循家族化的設計風格,以簡潔風為主,貫穿式的銀色裝飾條非常醒目,全系標配的8英寸懸浮式中控觸控大屏也是亮點之一。不過中控臺大部分采用的是硬塑料,總體質感一般。
奔騰X40的車身尺寸為 4310×1780×1680mm,軸距為2600mm。乘坐空間方面,身高為175cm的體驗者,坐進一汽奔騰X40的前排,將駕駛座椅調至最低且合適的坐姿后,此時頭部距離車頂有一拳兩指的余量。
保持前排座椅位置不變,體驗者來到第二排,此時頭部距離車頂仍有一拳兩指的余量,腿部空間則有兩拳以上的余量,整體空間表現不錯。
動力方面奔騰X40只提供1.6L的自然吸氣發動機,動力選擇比較單一,這臺發動機的最大功率為84kW(116Ps)/5500rpm,最大扭矩能達到155Nm/3600rpm。傳動方面與之匹配的是5MT或6AT兩種變速箱。底盤懸掛方面采用前麥弗遜獨立懸掛,后扭力梁半獨立懸掛。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
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