選車謎團 真皮座椅一定比織物座椅好？

　　（四）高溫乘坐體驗

　　座椅舒不舒服，還得是屁股說了算，于是我冒著車里30多度的高溫，愣是坐在了曬到40多度的座椅上，期間正常開門開窗通風，模擬剛上車時的體驗。經過試驗表明，真皮座椅剛上車時座椅比較燙，并且出汗后容易留下汗漬，簡直是大寫的尷尬；而織物座椅雖然溫度也比較高，但是實際感受卻并不覺得燙，而是覺得比較熱而已。

坐到真皮座椅上的一剎那，明顯覺得非常燙，對，就是坐立不安的那種（別看我裝的很淡定），背部沒有光照的地方溫度可以接受。

接下來，模擬行車過程中，乘客的乘坐狀態。經過20分鐘的乘坐（期間正常開窗通風），座椅上留下了明顯的汗漬。（別說你不穿裙子，短褲效果同上......）

接下來是織物座椅體驗，雖然剛才測溫槍顯示，座椅表面溫度高達47攝氏度，但是體感可以接受，只是很熱，而并沒有燙的感覺。

同樣經過了20分鐘的乘坐，座椅并沒有留下出汗的痕跡。

　　（五）降溫實驗

　　既然前面的實驗中，座椅都很熱，那么如果上車前先打開空調降溫，會有怎樣的效果呢？試驗中，我們將在剛才測試的溫度下，將空調開到最低溫度和最大風量，5分鐘后測試座椅溫度。本以為皮革座椅更容易降溫，但經過實驗，發現反而是織物座椅降溫更快一些。

經過5分鐘的降溫后，皮革座椅的溫度由44.5攝氏度，降低至40.4攝氏度，由于陽光暴曬，表面溫度仍然比較燙。

織物座椅經過了5分鐘的降溫后，表面溫度為40.3攝氏度，溫度下降了6.7攝氏度，降溫效果比較明顯。

　　（六）清潔與保養

　　真皮或者仿皮的優點之一，就是容易擦洗，而織物座椅則無法直接用紙巾或者濕抹布清理，需要使用吸塵器和專業的清洗劑。而真皮座椅的缺點和大多數皮具一樣，都比較難保養，使用多年以后，即便修復，也很難再保持當年的光澤。

真皮座椅上的汗漬可以很容易地用紙巾擦掉，或者也可以用濕抹布徹底清潔，比較方便。

簡單清理后的真皮座椅恢復了干凈整潔。

但真皮座椅最大的問題就是難保養，需要購買專門的護理劑雖然價格并不貴，但保養過程比較麻煩。

相比之下，織物座椅的清潔方式略麻煩一些，需要使用車載吸塵器先對表面的塵土、碎屑等進行清理，必要時還需要用專門的清洗劑進行徹底清潔，不過織物座椅的好處就是不需要特殊的保養。

　　（七）座椅相關舒適配置

　　要想得到座椅加熱功能，先決條件就是要有真皮或仿皮座椅，而想要配備通風功能，就必須要配備打孔皮革座椅，而同時具備這兩種功能的車型，價格也比較貴。

價格超過20萬元的寶沃BX5 25TGDI 自動四驅尊享型也只配備了座椅加熱功能。

　　編輯點評：經過了一系列的實驗，真皮座椅、仿皮座椅和織物座椅的優缺點都已經很明顯了，所以如果是價位比較低的車型，比如10萬內的家用車，即便是皮革座椅，大多數車型也都是采用仿皮，于是選擇織物座椅明顯比選擇仿皮座椅更舒適；如果是20至30萬元的家用車，可以選擇打孔皮革座椅（真皮、仿皮均可），或者是帶有加熱/通風功能的真皮座椅；如果是40萬元以上的車型，高級皮革、Alcantara等材料就可以任你選擇了。