科技與運動的碰撞 第三代卡宴官圖解析

　　全新卡宴的內飾革新要比外觀更加強烈，大屏+大面積觸控板與Panamera異曲同工，做到了兼顧豪華氛圍與科技感。橫向狹長貫通的設計也比現款車型更加耐看，值得一提的是中控臺頂部的機械指針鐘表得到了傳承。

一眼看去，全新卡宴的內飾比現款車型更富科技感，大屏+大面積觸控板的設計與Panamera異曲同工，與中控臺頂部的機械指針鐘表反差鮮明，豪華氛圍躍然紙上。

保時捷的方向盤手感歷來都是無可挑剔的，所以全新卡宴依舊延續了經典的三輻式造型，只是按鍵區域的材質略有變化。

12.3英寸的中控大屏有著非常驚艷的視覺效果，配合最新的PCM車載系統，可以帶來出色的交互體驗。左側的虛擬按鍵則被集成在屏幕內部，巧妙節省了橫向空間。

與Panamera一樣，全新卡宴的中控地臺也使用了斜度較大的設計，并且同樣布滿了觸控按鍵，科技感十足。

空間表現并不是運動SUV的強項，但卡宴依舊達到了中大型豪華SUV應有的水準。再加上扎實的座椅用料與精湛的工藝，卡宴的后排舒適依舊。

全新卡宴的行李廂容積在標準模式下就已經達到了770L，比起現款車型整整提高了100L，這樣的裝載能力對于運動SUV來說已經非常強大了。

　　動力方面，卡宴也有著全方位的提升。目前亮相的卡宴、卡宴S兩款車型均得到了動力升級。前者依舊搭載V6 3.0L渦輪增壓發動機，但最高功率達到了250kW（340Ps），峰值扭矩也達到了450Nm。后者則使用了全新研發的V6 2.9L雙渦輪增壓發動機，最高功率為324kW（440Ps），峰值扭矩為550Nm。傳動方面，全新的Tiptronic S 8擋手自一體變速箱也比現款更加出色，顯著提升了傳動效果。

　　對于運動SUV來說，操控感受甚至要比動力表現更加重要。全新卡宴在MLB EVO平臺的基礎上，加入了PASM主動懸掛、電動四輪轉向以及高配車型獨有的三腔室自適應空氣懸掛、PDCC動態底盤穩定系統，再配合減重后的車身與48V大功率電氣系統，全新卡宴在各種地形上的駕控感受都有著質的飛躍。

全新卡宴在各種地形上的駕控感受都有著質的飛躍。

　　編輯點評：雖然全新卡宴沒有在外觀方面驚艷到我們，但從內飾、配置、動力、底盤等方面來看，第三代卡宴都是一款全面革新的換代車型。根據卡宴以往的市場表現，我們毫不擔心它是否會大賣，但在自家小弟Macan面前，卡宴能否憑借著超強產品力蓋過Macan的價格優勢，重奪自己的銷量領袖地位呢？那我們就得拭目以待了。