換一張更魂動的臉 實拍全新馬自達CX-5

　　全新CX-5軸距保持不變，前后排空間表現與現款車型差不多，主要是通過加長前后排坐墊，增加后排座椅靠背可調功能，提升乘坐舒適性。

實拍車型前排座椅采用真皮材質包裹，座椅填充物柔軟度適中，坐墊和靠背的真皮經過打孔處理，提升座椅通風性，同時實拍車型配備了10向電動調節以及座椅記憶功能。

后排座椅的乘坐舒適度基本上與前排保持一致，同時后排座椅靠背角度可以調節，提升乘坐的舒適性。

身高168cm的體驗者進入后排，座椅高度調整到最低，正常坐姿情況下頭部空間約為兩拳左右。

保持前排座椅不動，同一體驗者在后排的頭部空間為兩拳，腿部空間為兩拳有余，空間表現不錯。

后排地板中部凸起較為明顯，對后排中間的乘客舒適性還是有一定的影響。

正常狀態下，全新CX-5行李廂容積達到了615L，后排座椅按40/60放倒后，儲物空間得到進一步拓展。

動力方面，全新CX-5將繼續搭載2.0L和2.5L兩款創馳藍天發動機，2.5L發動機最大功率為144kW（155Ps）/6100rpm，最大扭矩為252Nm/4000rpm，同時新車將增加2.5L兩驅版車型。

傳動方面，與發動機匹配的分別是6速手動和6速手自一體變速箱。

底盤懸掛方面，全新CX-5依舊采用前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛組合，并配備了前后橫向穩定桿。

　　全新CX-5將標配G-Vectoring Control加速度矢量控制系統，該系統能減少駕駛者對方向的修正、提升車輛的穩定性，從而改善乘坐舒適性。

　　編輯點評：全新一代馬自達CX-5外觀上的改變貼近時下消費者的審美，更加凌厲動感，讓“魂動”設計理念繼續進化。無論是動力輸出的平順性還是燃油經濟性，現款車型已經交出相當不錯的答卷。新車沿用現款車型的動力系統，也算是一個較為穩妥的做法。全新CX-5在配置方面進一步提升，保持優秀操控性之余，更加注重實用性，新車對合資緊湊型SUV市場還是有著不小的沖擊。