2017法蘭克福車展 全新保時捷卡宴靜評

　　[XCAR 2017法蘭克福車展 原創]

　　卡宴，保時捷首款SUV車型，也是被賦予“擁有跑車性能SUV”這個概念最初的傳播者。2002年日內瓦車展，保時捷第一代卡宴正式亮相，距今已過去十五個年頭。在法蘭克福車展開展前的一段時間，位于德國斯圖加特的保時捷總部剛剛全球首發了全新卡宴（第三代車型）。它基于大眾集團最新的MLB Evo平臺而來，并采用了全新的8擋Tiptronic S變速箱，本屆車展，它自然是“長槍短炮”下的高光者。

　　若是讓你單單從外觀來區分全新卡宴與現款車型的區別，還真是挺難的，除非你繞到車尾，當看到采用了類似新一代Panamera貫穿式的尾燈時或許才能恍然大悟，“這原來是一款新車！”除此之外，在細節方面，新款車型的的確確融入了諸多保時捷的最新設計。

個人感覺，歷代卡宴車型在車頭氣勢上并沒有大張旗鼓地去渲染那種所謂的攻擊性，全新車型依舊是這副溫文爾雅的模樣。

但在視覺感受上，新車相比現款車型顯得造型感更強，以及更加低矮。在車長、車寬以及車高方面分別比現款車型增長了63mm、44mm以及降低9mm，軸距方面則保持不變（2895mm）。

逐漸繞到后部，尾燈的變化是最引人矚目的，除此之外，全新車型在車身的整體造型上基本與前兩代車型相仿，至少在個頭方面讓你不會與Macan混淆。

貫穿左右的尾燈讓你能夠在夜晚清晰地辨別出它是一輛最新的保時捷。整體的橫向線條自然也被視覺感受欺騙，從而被拉寬。

進氣格柵的開口很明顯變得更大，一副將要猛烈吞噬空氣的樣子，但卻并未破壞整體優雅的造型。

在新一代的高配車型上，保時捷還為其裝配了PDLS動態矩陣照明系統的燈光配置。內置84個LED發光單元可獨立調節明暗。

若你認為現款車型的尾燈設計還有一絲絲笨重的話，那么全新卡宴的尾燈造型則將這種感覺瞬間擊碎！貫穿點亮后，犀利感油然而生，滿滿的表現力躍然于眼前。

在尾部的排氣造型上，新車將厚重的感覺帶入了全車的氛圍中來，雙邊共雙出的排氣比起現款更向中部靠攏，把整體的尾部造型襯托出緊湊的感覺。

展車輪圈為21英寸，輪胎為倍耐力品牌，且全系均可選配PSCB剎車系統。