低油耗碰上大優惠 混動車型優惠大調查

　　其實國內的混合動力車型發展的并不好，沒有得到政策支持，國內汽車廠也研發不出高效的混動系統，一些優秀車企的混合動力車型也沒有引進國內。編輯非常喜歡混合動力這項技術，它可以做到在不增加其他能源輸入的前提下，行駛更遠的里程，發揮出燃油更高的效率；這對于現階段內燃機熱效率已經發展到瓶頸，也尚無更好的解決方案提出的狀態下，是一項革命性的改變；汽油效率發揮的極致，就是混合動力技術。

　　現階段混合動力系統最成功的，可謂豐田的THS-Ⅱ和本田的i-MMD混動系統了；豐田的混動技術發展到現在，有非常大的市場保有量，已經非常成熟；本田i-MMD混動系統的成功應用也算是結束了豐田對于混動系統的技術壟斷，并且整體表現絲毫不弱于THS-Ⅱ。搭載這兩個系統的車型在市區行駛時的燃油消耗相比于普通汽油版的車輛具有非常明顯的優勢。同時通用汽車的混動系統也在迎頭趕上。

　　這一次，我們對六款混合動力車型在全國范圍內進行優惠調查，為想要買混動車型的朋友們提供更多的相關信息，希望大家能早日提到自己的愛車。

　　車型：廣汽豐田-凱美瑞雙擎

　　廠商指導價：25.98-32.98萬元

　　全國平均優惠：2.5萬元

　　豐田的混合動力技術成熟度自然不用多說，2017年豐田混合動力技術的專利即將到期了，而且它的混動技術也已經經歷了幾次更新換代；真正高效的混動技術正需要這十年磨一劍。目前新款凱美瑞在售車型只有兩款，十周年紀念版的2.5HG豪華導航版和十周年紀念版2.5HQ旗艦版兩款。

　　凱美瑞整體造型和普通的汽油版車型別無二致，經典的前臉造型依然饒有趣味，簡潔的車身線條感透露出沉穩內斂，牛頭標內部增加了藍色線條，車側翼子板部分有一個hybrid樣式以彰顯混動車型的身份，車尾也增加了混合動力的銘牌標識。

　　在內飾部分，凱美瑞車型看起來是較為老派的設計，車內的木紋飾板、按鍵的樣式排布、整體的色澤搭配都有豐田式的懷舊風格。方向盤采用了木飾加真皮的雙色設計，同樣色澤的木飾也應用在了中控臺和左右門板、以及前排儲物空間的部分。

　　當然，作為混動車型，內部的藍色標識也不能少；在儀表盤、一鍵啟動按鈕部分的藍色裝飾都透露出混動的身份。

　　兩款車型售價相差7萬元左右，動力系統完全相同，在配置方面則有較大的差異。旗艦版車型有胎壓監測裝置、并線輔助系統、車道偏離預警系統、方向盤記憶和方向盤電動調節、前后泊車雷達、自動泊車入位、隨動轉向大燈、遠近光感應系統等等；而豪華導航版則沒有這么豐富了，基本滿足日常使用需求。

　　發動機代號為4AR-FXE 2.5L自然吸氣發動機，最大功率118kW(160Ps)/5700rpm，最大扭矩213Nm/4500rpm，電動機則為永磁同步電機，最大功率105kW（142Ps），最大扭矩270Nm。電池保修年限為8年或20萬公里，電池類型為鎳氫蓄電池。變速箱類型為E-CVT無級變速箱，前懸掛為帶L臂連桿麥弗遜式懸掛，后懸掛類型為雙連桿獨立懸掛；輪胎規格為215/60 R16。工信部油耗5.3L/100km。