美系豪華車在舒適度方面的表現一直很優秀,而全新XTS也將老款車型舒適、寬大的真皮座椅保留了下來。
全新XTS依舊配備了舒適而又寬大的真皮座椅,并且使用了精致的雙縫線點綴,無論質地還是顏值都無可挑剔。12向電動座椅調節功能更是畫龍點睛,能為不同乘客帶來最舒適的體驗。
XTS的后排座椅有著極強的沙發感,座墊、靠背中間甚至都幾乎沒有凸起。略有遺憾的是該車沒有配備后排中央頭枕,無法為中間乘客提供頭部支撐。
圖中體驗者身高為180cm,坐進XTS前排并將座椅調至最低后,頭部空間還剩一拳左右。
保持前排座椅位置不變,同一位體驗者來到XTS后排,此時他的頭部空間僅剩兩指左右,腿部則還有兩拳有余的空間剩余。
XTS的行李廂容積為537L,在同級別車型中表現優異,并且車內的儲物空間也很充足,滿足日常需求不在話下。
主要儲物空間展示:
動力方面,全新XTS依舊無緣海外的V6 3.6L發動機與V-Sport高性能版本,而是繼續搭載凱迪拉克28T車型的直列4缸2.0T發動機,并匹配6擋手自一體變速箱。
本次實拍的XTS搭載了直列4缸2.0L渦輪增壓發動機,最高功率為198kW(269Ps)/5500rpm,峰值扭矩為400Nm/2400-4400rpm。
編輯點評:凱迪拉克在中大型車領域的雙車戰略非常巧妙,而全新XTS更是縮小了它與CT6的差距。現款XTS的銷量已經非常不錯,再加上全新的驚艷設計、不遜于CT6的氣場以及更加強大的配置,相信全新XTS一定會有更加出色的市場表現。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。