"形"相似 "神"不同 六款高性能車推薦

　　[XCAR 導購 原創]

　　在這個世界上有這么一類車，它們有著和普通家轎類似的外表，但是卻擁有著截然不同的心臟。深踩油門之后，它們帶給你的劇烈推背感與它低調的外表大相徑庭。本期，就讓我們來聊聊這些“形”相似，“神”不同的高性能車。

　　本篇文章，我們將首先為大家介紹一下各廠商高性能部門的由來以及概況，然后用對比的形式呈現出標準版車型與高性能版車型之間的差別。話不多說，我們接下來進入正題。

　　阿爾法羅密歐 四葉草

　　四葉草的故事還得從阿爾法羅密歐最初的賽車車隊說起，起初，阿爾法羅密歐賽車上的四葉草標志是一個完整的菱形，這個標志是被當初那位叫斯沃奇的賽車手印在車身上面的。也許是這個圖案真的為他帶來了幸運，在后來的比賽中，斯沃奇開著這輛帶有四葉草標志的車順利的拿下了大賽冠軍，而四葉草的圖案也因此流傳開來。

由于四葉草的能見度遠小于三葉草，因此能看見它的人，就被寓意為比較幸運。

　　但是在斯沃奇取得冠軍的次年，他就由于事故意外身亡。車隊為了紀念他，將原本的菱形標志改為了三角形，這個LOGO也隨著阿爾法羅密歐的發展一直流傳到今天。

在早些年間，阿爾法羅密歐的賽車和車身上的四葉草一起贏得過許多賽事的冠軍。因此，此后這個標志就被沿用了下來，放到了阿爾法羅密歐出品的性能車型上面。

　　高性能版車型：阿爾法羅密歐 Giulia QV 510HP 四葉草版

　　廠商指導價：102.80萬

Giulia四葉草版的氣場與比它便宜五六十萬的豪華版車型相差并不多，扮豬吃老虎也是水到渠成的事情。如果你開著它在賽道上遇到了法拉利458也不必心虛，畢竟紐北7分32秒的成績超過了458。

除了金屬踏板以及Alcantara材質的座椅，我們在Giulia四葉草版的內部似乎找不到明顯的運動元素。也許美妙的駕駛感受，才是Giulia四葉草版的魅力所在。

對于2.0T發動機需求不滿的消費者，Giulia還有一臺2.9T發動機供你選擇。把法拉利California T上的3.9T V8發動機砍掉兩個氣缸，你就得到了這臺2.9T V6發動機。

　　如果你和我一樣垂涎這樣的高性能車型但是有些囊中羞澀的話，下面的標準版車型同樣能讓你感受到駕駛的精髓所在。

　　標準版車型：阿爾法羅密歐 Giulia

　　廠商指導價：33.08-46.78萬

當我們的眼睛已經習慣3系、C級和A4L，這類德味兒十足的運動中型轎車的設計之后，Giulia展示出了它與德意志對手截然不同的一面。

來到Giulia的車內，令更多潛在消費者關心的不是做工用料，而是質量和品控。意大利人比較“隨性”的裝配質量似乎在Giulia上也得到了印證。

Giulia 280HP搭載一臺高功率2.0L渦輪增壓發動機，最大功率206kW（280Ps），最大扭矩400Nm。官方0-100km/h的加速時間為5.2s，這樣的動力參數已經能夠滿足絕大多數消費者的需求。

傳動系統方面，包括四葉草版在內的Giulia全系車型均搭載一臺8擋手自一體變速箱。

　　車型小結：在我看來，Giulia與C級、A4L雖然屬于同級別車型，但是它們的目標消費人群只有很少一部分能夠重疊。而那些喜歡3系但又覺得它不夠個性的人，往往都會把目光投到Giulia上面。搭載2.0T發動機的普通版本Giulia已經基本能夠滿足大多數人對于駕駛方面的需求，而四葉草版則適合那些預算充足的、偏執的駕駛狂熱分子。