卡導一幫一：新高爾夫和飛思之間的抉擇

　　（一）設計概況

　　兩車雖然同屬緊湊兩廂車，但是兩車在車身尺寸上相差無幾，不過高爾夫為5門5座車型，飛思為4門4座車型。考慮到強Sir在假日攜親友一同出游的需求，高爾夫的后排長途乘坐感受要優于飛思。而且高爾夫的油耗也比飛思低一些。

高爾夫在細節上的變化確實討得不少消費者的歡心，前LED的日間行車燈，給前臉提升了不少質感，在尾部的“馬賽克”式尾燈，也同樣具有新意。

飛思的外觀設計最為個性的要說它的車門設計，駕駛員一側采用了單門設計，副駕駛側采用了雙門設計，很完美的詮釋了什么叫不對稱的美。

高爾夫R-Line的中控面板采用黑色鋼琴漆與銀色質感裝飾條搭配，突出了內飾的運動風格，并且還配備了平底式運動方向盤，也是在向GTI與高爾夫R的風格看齊。

飛思在內飾方面就顯得比較復雜了，旋鈕按鍵都緊羅密布的分布在中控區之間，略顯雜亂。

　　小結：通過對比，我們可以看出兩車在內飾風格差異上還是蠻大的，高爾夫給人的感覺更規整，科技感更強，在精致度以及高級感方面要優于飛思，而飛思因為兩年未做改款，在內飾設計上要顯得傳統一些，再搭配錯綜復雜的按鍵，強Sir看過之后，對于它的好感度有所降低。

　　（二）動力概況

　　我們所選取的兩個車型均搭載了較為主流的小排量渦輪增壓發動機，其中高爾夫 R-Line使用了代號EA211的1.4T高功率發動機，有著110kW（150Ps）的最大功率以及250Nm的最大扭矩。而飛思則搭載了一臺1.6T發動機，最大功率150kW（204Ps），最大扭矩265Nm。在動力方面飛思要略優于高爾夫，不過優勢并不大。

　　在底盤懸掛方面，兩車的前懸掛類型均采用了麥弗遜式獨立懸掛，在后懸掛類型上，高爾夫采用的是四連桿式獨立懸掛，飛思采用的是扭力梁式非獨立懸掛。另外，此次對比的兩個車型均為前驅，轉向助力也為電動助力。

高爾夫搭載了代號為EA211的1.4T高功率發動機，擁有110kW（150Ps）的最大功率以及250Nm的最大扭矩，同時5.7L/100km的官方油耗能讓人滿意。

傳動系統方面，搭載的依舊是7擋雙離合變速箱。

飛思搭載的是1.6T發動機，其最大功率為150kW（204Ps），最大扭矩為260Nm。

在傳統系統上，與高爾夫一樣匹配的是7擋雙離合變速箱。