[XCAR 實(shí)拍 原創(chuàng)]
在中國MPV領(lǐng)域有一位戰(zhàn)無不勝的老將,那就是家喻戶曉的GL8。也許是看到了中型MPV的市場潛力,上汽通用別克首次將目光轉(zhuǎn)向了更接地氣的家用MPV,并為我們帶來了全新的GL6。繼實(shí)拍、試駕體驗(yàn)之后,GL6又舉辦了本次舒適性體驗(yàn)活動(dòng)。接下來就讓我們回到MPV的首要宗旨,看看GL6的舒適度表現(xiàn)。
對(duì)于GL6的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及駕駛性能,我的同事們已經(jīng)進(jìn)行了體驗(yàn)。有興趣的讀者可以點(diǎn)擊下方的回顧圖片進(jìn)行閱讀,本文將重點(diǎn)展示GL6的空間及舒適性表現(xiàn)。
本次舒適性體驗(yàn)活動(dòng)與傳統(tǒng)的靜態(tài)實(shí)拍、動(dòng)態(tài)試駕有著很大區(qū)別。因?yàn)閷?duì)于MPV來說,乘坐舒適度與空間表現(xiàn)遠(yuǎn)比設(shè)計(jì)、操控更加重要,所以此次活動(dòng)將著重展現(xiàn)GL6的舒適性表現(xiàn)。
GL6的長、寬、高尺寸分別為4692mm、1794mm、1626mm,其軸距也達(dá)到了2796mm,是一款定位準(zhǔn)確的中型六座MPV。本次體驗(yàn)的車型為18T尊貴型,也就是售價(jià)為16.69萬元的頂配版本。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)直接決定著車內(nèi)乘客的視覺體驗(yàn),而GL6的全新家族設(shè)計(jì)簡潔優(yōu)雅,同時(shí)也做到了賞心悅目。
雖然中控臺(tái)頂部采用了硬質(zhì)塑膠材質(zhì),但GL6仍在副駕面板等位置使用了棕色皮料覆蓋,不論觸感還是美觀程度都很到位。
采用真皮包裹的三輻式方向盤握感出色,粗壯的盤體與人機(jī)工程學(xué)造型巧妙結(jié)合,即便是嬌小的女生也能輕松握持。
與大哥GL8一樣,GL6也為前、后排乘客分別準(zhǔn)備了兩個(gè)USB接口,這在同級(jí)別車型中較為少見。
令人驚喜的是,GL6全系均配備了面積高達(dá)1.15㎡的電動(dòng)全景天窗,同時(shí)還配有遮光率逼近100%的電動(dòng)遮陽簾,能讓乘客自由控制車內(nèi)的進(jìn)光量。
初次見到GL6的座椅時(shí),我略微有些失望。因?yàn)樗瓷先ズ虶L8的航空座椅相差甚遠(yuǎn)。但當(dāng)我坐上去之后才發(fā)現(xiàn)它的各向支撐都很到位,并且沒有沙發(fā)式座椅的綿軟感。
圖中體驗(yàn)者身高為169cm,坐在駕駛位并將座椅調(diào)至最低后,頭部空間還剩兩拳以上。
保持前排座椅不變,體驗(yàn)者坐進(jìn)GL6的第二排并將座椅調(diào)至最前,此時(shí)她的頭部空間還剩一拳,腿部則仍有兩指以上空間剩余。
保持前兩排座椅不變,體驗(yàn)者來到第三排。此時(shí)她的頭部空間還剩四指,腿部則有兩拳以上的超大空間。
而當(dāng)體驗(yàn)者回到第二排并將座椅調(diào)至最后時(shí),寬敞的空間能夠隨意翹起二郎腿。
此時(shí)第三排的乘坐空間也完全能夠應(yīng)付短途行駛,這也證明了GL6可以同時(shí)保證后兩排座椅的寬敞空間,尤其第三排座椅具有不小的實(shí)用意義,絕不像多數(shù)七座SUV那樣僅能應(yīng)急使用。
沒有側(cè)滑門是GL6的一大遺憾,但它配備了Easy Entry便利出入功能,僅需搬動(dòng)第二排椅背的機(jī)關(guān),便能將座椅向前翻折,輕松進(jìn)出。
六座設(shè)定保證了第二排座椅之間的通道,雖然沒有GL8的寬敞,但也能讓車內(nèi)乘客在第二、第三排之間移動(dòng)。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
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