[XCAR 2017洛杉磯車展 原創(chuàng)]
在美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2017年11月29洛杉磯車展上，備受矚目的全新奔馳CLS以全球首發(fā)的方式向大家揭開了其神秘的面紗。新車是基于MRA模塊化平臺(tái)基礎(chǔ)上打造而來(lái)，外觀相比現(xiàn)款車型有了不小的變化，整體車身也更為低矮，諸多全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的運(yùn)用另這款車看上去更優(yōu)雅。
全新奔馳CLS除了經(jīng)典的溜背造型之外，其他外觀部分與現(xiàn)款車型還是存在不小的差別。
車頭部分整體看上去較現(xiàn)款更加扁平，線條也更為柔和流暢，碩大的奔馳標(biāo)志鑲嵌在繁星狀點(diǎn)陣式造型的進(jìn)氣格柵上顯得格外顯眼，看上去給人的視覺感受非常犀利。
在車身前大燈位置上，全新奔馳CLS與現(xiàn)款車型有很大不同，不再使用上挑式流線多邊燈組，而采用更為犀利的三角式燈組配LED矩陣光源。從斜側(cè)方看，彰顯出全新奔馳CLS的與眾不同氣質(zhì)。
前部保險(xiǎn)杠兩側(cè)位置的橫條空氣導(dǎo)流裝飾讓整個(gè)車身前部看上去充滿了運(yùn)動(dòng)氣息。
可電動(dòng)調(diào)節(jié)以及收折式外后視鏡比現(xiàn)款車型更加圓潤(rùn)，并沒有像以往奔馳標(biāo)志性外后視鏡那樣棱角分明。
整車從側(cè)方位來(lái)看非常修長(zhǎng)，車身尺寸方面，全新奔馳CLS長(zhǎng)寬高分別為4988/1890/1404mm，軸距為2939mm。長(zhǎng)度與寬度都比現(xiàn)款車型有所增加，只是車身高度上略有降低。
該車選用了245/35 R20的輪胎組合，20寸黑色多輻輪圈使得車身整體看上去運(yùn)動(dòng)感十足。
全新奔馳CLS的尾部與現(xiàn)款車型差別巨大，無(wú)論是后燈組部分還是后保險(xiǎn)杠部分都不再是我們之前熟悉的樣式，更像是C級(jí) Coupe或是E級(jí) Coupe的尾部風(fēng)格。
后燈組改為了銳角造型，設(shè)計(jì)感很強(qiáng)。略有上翹的后備廂尾部加上包臀式的設(shè)計(jì)看上去極其性感。雙邊單出(共兩出)的排氣管布局配上后包圍上大尺寸金屬排氣管外罩，使尾部整體質(zhì)感有了很大提升。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng)，上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市，這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型，限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
作者：智電出行
112025-11-21
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出，屆時(shí)，新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身：斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力，成就旗艦性能；卓越的智能座艙體驗(yàn)，詮釋旗艦私享；前沿的駕駛輔助系統(tǒng)，賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng)，奠定旗艦風(fēng)范；可靠的德系工藝品質(zhì)，鑄就旗艦安全。
作者：智電出行
52025-11-21
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間，配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng)，徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米，儲(chǔ)物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
作者：智電出行
42025-11-20
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了，預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例，新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
作者：智電出行
352025-11-15
純電N7火了之后，東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵，出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
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