（三）空間以及動力對比
談及這三輛車消費者最關心的除了配置以外，那就數它們在乘坐空間和動力上的表現了。
帕薩特
帕薩特行李廂開口寬大，內部地板平整。常規狀態下容積為490L，足以滿足居家或商務出行的需求。
邁騰
175cm的測試者進入邁騰前排，調整座椅至合適坐姿后，頭部空間余量為兩拳。
前排位置保持不變，體驗者移至邁騰后排。頭部空間余量為一拳，腿部空間兩拳有余。
邁騰標準狀態下行李廂容積為533L，后排座椅支持4/6比例放倒。
君越
君越的行李廂容積為523L，后排支持比例放倒。
小結:三車在乘坐空間和行李廂容積上都在同級別合資產品中數一數二，不但能滿足日常的乘坐，還能滿足一定的商務需求。
動力對比
| 發動機： | 2017款帕薩特 330TSI DSG御尊版 | 2018款邁騰 330TSI DSG 豪華型 | 2018款君越 20T 精英型 |
|---|---|---|---|
| 發動機型號 | EA888 | EA888 | - |
| 排量(L) | 1.8 | 1.8 | 1.5 |
| 排量(mL) | 1798 | 1798 | 1490 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(Ps) | 180 | 180 | 170 |
| 最大功率(kW/rpm) | 132/4300-6250 | 132/4300-6250 | 125/5600 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 300/1450-4100 | 300/1450-4100 | 252/2000-4000 |
| 變速箱： | 2017款帕薩特 330TSI DSG御尊版 | 2018款邁騰 330TSI DSG 豪華型 | 2018款君越 20T 精英型 |
| 擋位個數 | 7 | 7 | 7 |
| 變速箱類型 | 雙離合 | 雙離合 | 雙離合 |
| 變速箱名稱 | 雙離合變速箱 | 濕式DSG手自一體變速箱 | 7擋雙離合變速箱 |
帕薩特330TSI車型搭載了一臺1.8T渦輪增壓發動機，其最大功率為132kW（180PS)/4300-6250rpm，最大扭矩為300Nm/1450-4100rpm。
與之匹配的是一臺7速雙離合變速箱。
邁騰330TSI車型搭載了一臺1.8T渦輪增壓發動機，最大功率為132kW（180Ps）/4300-6250rpm，最大扭矩為300Nm/1450-4100rpm。
與之匹配的是一臺7速雙離合變速箱。
君越20T精英型搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為125kW（170Ps）/5600rpm，最大扭矩為252Nm/2000-4000rpm。
與之匹配的是一臺7速雙離合變速箱。
小結：在動力參數上，帕薩特和邁騰完全相同，并且在最大功率和最大扭矩上相比于君越有著不小的優勢。
編輯總結：通過本次的對比可以看出，帕薩特在顏值外觀和乘坐空間上，相較于邁騰和君越都不落下風；而在終端售價和科技配置上，還有著不小的優勢，性價比十足。雖然帕薩特上市多年，但是依然擁有著不錯的產品力，而且口碑非常棒，其綜合實力不容小覷。綜合來看，在三車中更具性價比的帕薩特更值得大家的購買。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
342025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
工信部又發新車了?。。≌O？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
52025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
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