要滿足個性化購車需求？不妨看看這幾款

　　隨著90后逐漸步入社會，購車的主要消費人群也慢慢發生了改變，而前者對車型的要求也從80后之前所考慮的實用性與舒適性轉變為動力+配置+顏值等多方面需求，并在此之上集結了國人喜愛的SUV以及接地氣的價位等因素又將首選車型定位在15萬元內的合資緊湊級SUV。不僅如此，各大車企也為了迎合國內最新“一屆”購車人群的口味也相繼推出了自己的當家產品，那么今天筆者就從中選出四款較為出色的車型給大家來點“開胃菜”。

　　本次推薦的四款緊湊級合資品牌SUV車型中有三款來自日系，同時發動機也采用了動力輸出十分平穩的自然吸氣發動機，而唯一一輛美系品牌的上汽通用雪佛蘭-創酷則搭載了一款較為主流的1.4T發動機。另外，通過表格也可以發現雖然上汽通用雪佛蘭-創酷的售價在這四款車型中最低，但全國現金優惠的幅度卻是最高的，達到了3.50萬元。而東風本田-本田XR-V與一汽馬自達-馬自達CX-4的現金優惠力度雖然不明顯，但絲毫不影響二者在合資緊湊級SUV之中的銷量。此外，廣汽三菱-勁炫ASX的全國最高優惠也達到了3萬元，同時配合著較低的售價也使它更容易被消費者接受。

　　推薦車型：廣汽三菱-勁炫ASX（以下簡稱勁炫ASX）（圖文介紹以2018款車型為主）

　　廠商指導價區間：11.48-14.98萬元

　　全國最高優惠：3.00萬元

　　推薦理由：干凈、簡潔的內飾風格搭配兇悍、勇猛的外觀設計十分符合傳統日系硬派SUV的定位，同時原裝進口的發動機和調校出色的底盤懸掛也能為駕駛者提供不一樣的駕駛體驗。

　　勁炫ASX在前臉使用了大面積的黑色飾板，并通過鍍鉻飾條對銜接處進行勾勒，使該車充斥著兇悍而勇猛的氣息，頗具王者氣質。另外，車尾則利用線條向中間收緊，與車頭交相呼應，頗具辨識度。同時，采用動感回旋式設計的輪圈與平直而傾斜向上的腰線不僅讓勁炫ASX更加美觀，而且還增添了些許運動感。

　　透過勁炫ASX簡潔的內飾設計風格可以看出它是一輛不會過分討好駕駛者的車，造型傳統的三輻式方向盤與雙炮筒式機械儀表盤每分每秒都在向駕駛者輸送著“哪不好走就走哪”的信息，而被黑色鋼琴烤漆包圍著的那塊10.1英寸中控大屏卻“暴露”出了它是一輛家用的緊湊級SUV。

　　安全、操控配置方面，勁炫ASX全系標配主/副駕駛座安全氣囊、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助，另外2.0L車型還配有頭部氣囊（氣簾）、側氣囊、膝部氣囊。不僅如此，2.0L尊享版更是標配了皮質方向盤/座椅、無鑰匙進入/啟動、主駕駛座電動調節、座椅加熱、后視鏡加熱/電動折疊、自動空調等配置功能。

　　勁炫ASX無論是從外觀還是中控來看都頗具剛勁的運動感，但車內的座椅還是很貼近家用的。雖然它們的包裹性并不強，不過內部填充物還是比較柔軟的，乘坐起來很舒服。另外，后排座椅不僅帶有三個獨立頭枕，而且椅背還能在23°-29°之間進行調節，即便調節的范圍并不大，但這對后排乘坐體驗的舒適性來說卻起到了重要的作用。

　　常態下，勁炫ASX的后備廂有著384L的容積，而且通過后排座椅4/6比例放倒之后，后備廂容積將擴展至1167L，不僅如此，后排座椅椅背與后備廂底面也能保持純平，在滿足日常使用需求的情況下還能做到非常實用的設計，整體表現可圈可點。

　　車內儲物空間展示：

　　勁炫ASX共搭載兩款自然吸氣發動機，分別為排量1.6L的4A92與2.0L的4B11。其中代號為4B11的2.0L直列四缸自然吸氣發動機能輸出123kW（167Ps）/6000rpm的最大功率，峰值扭矩能達到197Nm/4200rpm。采用橫置反向布置的4B11能通過在前的進氣系統冷卻進氣的溫度，從而提高進入氣缸的空氣密度，提升燃燒效率。

　　傳動方面，與勁炫ASX這兩款發動機匹配的是5速手動變速箱和可模擬6速的CVT無級變速箱。此外，1.6L車型全部匹配手動變速箱，而2.0L車型則全部匹配CVT無級變速箱。

　　懸掛方面，勁炫ASX采用了前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的組合。同時，在經過與歐藍德相同的調校之后，勁炫ASX在運動性與舒適性這兩方面都有著較為明顯的提高。