具有標桿潛質 東風日產 TIIDA品質測試

　　（三）漆面厚度測試

　　接下來，我們將對TIIDA的漆面厚度進行測試，包括發動機艙蓋、前/后翼子板、前/后車門、車尾門以及車頂這些部位，都在漆面測試的考核范圍之內。

在漆面測試環節，我們選取了TIIDA車身上的7個部位，包括發動機艙蓋、右前/后翼子板、右/前后車門、車尾門以及車頂，每個位置均隨機選擇5個點采樣測量，最后計算其平均值。

　　總的來說，TIIDA在車身漆面工藝方面的表現能夠令人滿意。129μm的漆面平均厚度值，相比同級別車型處于中上等水平。

　　（四）車身縫隙測試

　　在這個環節，我們將用游標塞尺對TIIDA的車身縫隙進行測量，包括發動機艙蓋與前翼子板之間（兩側）、前翼子板與前車門之間（兩側）、后車門與后翼子板之間（兩側）、車尾門與后翼子板之間（兩側）共計八個測試位置。

　　備注：由于測試位置較多，為了便于大家橫向對比閱讀，我們將測試結果列出表格進行展示，大家也可以根據自己的需要單獨點擊某一部位的圖片進行查看。

　　TIIDA在車身縫隙控制的表現上并沒有令人驚喜的表現，左右最大縫隙差出現在兩側后翼子板與尾門之間，差值為0.8mm，不過在除此之外的其他部位表現尚可。

　　（五）車窗透光率測試

　　這一環節中，我們將對TIIDA的車窗透光率進行測試，包括檢測紫外線(UV)、可見光(VL)以及紅外線(IR)在穿過車窗時的透過率。

　　備注：由于所采用的光學透過率測量儀設計比較獨特，造成在測試時我們需要反向手持儀器。為了便于大家閱讀，我們對以下圖片進行了180°旋轉。

TIIDA的前排側窗測試結果為：紫外線透過率62%，可見光透過率86%，紅外線透過率為36%。

第二排側窗的測試結果為：紫外線透過率62%，可見光透過率86%，紅外線透過率為47%。

　　通過對前排側窗與第二排側窗的透光率測試，我們可以清晰地看到TIIDA的前排側窗與第二排側窗對紫外線和紅外線的隔絕效果基本一致。62％的紫外線透過率能看出車窗對紫外線的隔絕效果比較一般，而對紅外線的隔絕效果相對較好。

TIIDA的全車玻璃來自兩個品牌，其中前風擋和天窗使用了旭硝子玻璃，而前后排側車窗和后風擋則使用了福耀品牌的鋼化玻璃。