一車一時代 九零后在童年常見的那些車

　　［愛卡汽車 導購 原創］

　　90后最近一段時間過的實在有點慘，“第一批90后已經禿了”、“第一批90后的胃已經垮了”、“第一批90后已經離婚了”等等類似的話題數不勝數，不免給人造成一種錯覺：這一批90后是不是要完蛋了？90后用自嘲的方式去紀念他們的青春。伴隨著他們成長的除了身邊的人，還有曾經的那些車。

　　90后童年時期的大街上能見度最高的轎車之一：上海大眾桑塔納

說起小時候見到的車，桑塔納一定是最有分量并且不得不提的車型。當中國改革開放的序幕拉開之后，上海汽車與德國大眾集團達成了合作意向。

大眾集團將當時還沒有上市的中型轎車Passat B2，引入到中國國產，并命名為桑塔納。在制造桑塔納的初期，上海汽車并沒有生產零部件的設備，因此第一輛桑塔納采用了CKD（進口整車零部件到國內組裝）的生產形式。

我想90后們應該都或多或少的接觸過這臺車，或許是當時父母的座駕、或許是親戚們結婚時的婚車。有棱有角的車身線條現在看上去還不算過時，給人一種轎車化奔馳G級的即視感。

與當時同時期的“小面”相比，桑塔納的內飾設計已經十分高檔。我還記得第一次坐在車內，父親教我開車時的興奮和緊張感。

當時的人們為三廂的桑塔納起了一個十分中式好記的名字：普桑。而圖中這臺桑塔納旅行則被稱之為桑旅，當之無愧的成為了國內旅行車的先行者。

除了國內市場的三廂和旅行版外，Passat B2在海外還有許多版本。圖上四門溜背“桑塔納”的姿態可以說十分的GT了。

到了2018年，如今的桑塔納已經不是當年的桑塔納了。當年的它是個不折不扣的中型轎車，而如今的上汽大眾桑塔納已經變成了基于POLO底盤打造的緊湊型轎車。如今如果你還想買一臺純正的桑塔納的話，下面這臺車應該是最正確的選擇。

　　如今在售的“桑塔納”：一汽-大眾邁騰

　　廠商指導價：18.99-31.69 萬

在售的一汽-大眾邁騰是Passat B8，與名為桑塔納的國產Passat B2有著相同的DNA。采用了大眾最新的家族臉譜，扁平化進氣格柵采用全新設計，加上低矮的車身和精致的工藝，讓前臉的視覺沖擊力進一步加強。

邁騰車內的做工和細節可圈可點，空調出風口采用貫穿式設計，拉寬了整體的視覺寬度，展現出較強的商務氣息。

邁騰搭載1.4T、1.8T和2.0T三種不同排量的發動機，其中1.4T發動機最大功率為110kW（150Ps），最大扭矩為250Nm。

　　車型小結：一汽-大眾邁騰、上汽大眾帕薩特都與桑塔納有著同樣的DNA，只不過邁騰的MQB平臺相比帕薩特要更新一代。在價格方面，新平臺的邁騰價格比帕薩特要高一點，因此如果你比較在乎性價比的話，帕薩特也是一個不錯的選擇。