2018日內瓦車展 現代Santa Fe靜態評測

　　全新Santa Fe將提供五座版、七座版以及八座版車型，至于未來八座版是否會進入國內市場，目前我們還不得而知。不過這次在車展上剛好我們拍到了八座版車型，所以就不妨來看一看是否能夠滿足大伙的需求吧。

實拍車型配備了真皮座椅，靠背及坐墊的中間部分均采用了打孔工藝。這樣能夠增加身體與座椅的摩擦力，并有著更好的通風效果。靠背上方還有著多邊形縫線設計，整體呈現出更強的豪華感。

體驗者身高172cm，在將座椅調至最低并調整好靠背后，頭部剩余空間超過一拳。

第二排座椅造型相對更為平坦，這樣能夠保證在滿載的狀態下第二排所有乘客都能夠有著不錯的乘坐舒適性。座椅靠背還能夠向后小幅度調節，在長途駕駛時還能夠小歇一下。

前排座椅保持不變，同一體驗者移至第二排，頭部有一拳的剩余空間，腿部剩余空間超過兩拳。

第二排座椅的前移按鍵位于靠背肩部，按下之后能夠非常輕松的將座椅放倒前移，以方便第三排乘客的進入。

第二排座椅保持不變，同一體驗者進入第三排，頭部剩余空間僅有一指，腿部剩余空間為一拳。從圖中可以看出，第三排座椅無論是坐墊的長度和厚度都不太理想，長途駕駛時乘坐會比較受罪。

官方目前暫未公布行李廂的具體數據，但從圖中可以看出，在放倒第三排座椅后，行李廂的空間是非常巨大的。

　　動力方面，現代為全新Santa Fe提供了三臺發動機供消費者選擇，分別是2.2T柴油渦輪增壓發動機、2.4L自然吸氣發動機以及2.0T汽油渦輪增壓發動機，其中2.0T發動機最大功率173kW（232Ps）。

實拍車型配備的是2.2T柴油渦輪增壓發動機，具體的數據官方暫未公布。

變速箱方面則匹配的是一臺全新的8速手自一體變速箱。

　　編輯點評：這兩年韓系車在國內汽車市場的滑鐵盧式的下滑已是不爭的事實。除了中國品牌的崛起形成的沖擊外，自身產品力不足以及近期新車的乏力也是另一個原因。而在更換了全新的家族式設計后，以昂西諾（ENCINO）和全新Santa Fe為代表的韓系車型，是否能夠幫助韓系車重回巔峰呢？咱們拭目以待吧！