[XCAR 2018日內瓦車展 原創]
在本屆日內瓦車展上，邁凱倫為我們帶來了以巴西傳奇車手Ayrton Senna命名的賽道利器——邁凱倫Senna。令我們驚喜的是普通版Senna與賽道版Senna的同臺競技，要知道這可是迄今為止邁凱倫旗下的“最強者”，甚至連P1都得弱它幾分。話不多說，讓我們來細細品味吧。
一般廣告圖或是能體現出一輛車“整體基調”的部位就是正面。不得不說，在設計上獨有特色的邁凱倫依舊將“凌厲”氣息注入Senna之中。
如果不細品某一部分只就側面來說，粗略一看與其他超級跑車造型無異，但“凌厲之氣”依舊犀利。
尾部非常有看點，我們先說這擴散器。巨大的后擴散器采用一體化碳纖維設計，后尾燈同樣利用碳纖維材料“描邊”，可以說Senna已經減重到了極致。
視線上移，一副將空氣動力學運用到極致的后擾流板映入眼簾。同樣吸睛的是“朝天”的三個碩大的尾排。
細節處，雖只被冠以“普通版”，但其遍布全身的空氣動力學套件絕對是不可小覷的。就好比這置于側身的巨大散熱口，上部分用于冷卻變速箱及渦輪，下部分為替輪胎與剎車散熱。
車燈非常有設計感，刀鋒般的日間行車燈同樣被碳纖維包裹著。上方的自適應大燈則由21顆LED燈組成。
內飾材質能明顯看出，除了碳纖維就是大面積的Alcantara。而且內部陳設非常簡潔，也能理解出邁凱倫的用意就是讓這臺車成為真正的駕駛者之車。
座椅看著就能感覺出極富包裹性，但同樣舒適性可以說接近于零。
七速雙離合變速箱為按鍵式。有意思的是這塊兒控制區域是與駕駛席連在一起的，圖中看著可能不太直觀。
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作者：智電出行
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作者：智電出行
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