開頭就說了，不僅普通版Senna來到了我們的眼前，看著更富有“激情”的賽道版Senna同樣能夠一飽眼福。
本就激進的普通版Senna比起眼前的賽道版Senna來說，真的宛如小寶寶一般“乖巧”。別的不說，就看那實屬夸張的前擴散器，兩者間的區別早已了然。
從車身側面看去，賽道版Senna車身姿態明顯更低，更富有戰斗氣息。
如果說普通版Senna的后擴散器及擾流板為巨大的話，那賽道版Senna可以說是夸張的大了。不過這帶給賽道版Senna的則是更加出色的空氣動力學應用。
相信您在看上圖時一定在找它。對，那三根“沖天尾排”在賽道版Senna的身上則表現為更加暴力的“側出”。
既然是賽道版，那擁有“光頭胎”才是最應景的。
碩大的水箱散熱口雖然看著夸張，但能起到的散熱作用是非常強力的。
此處有一不算彩蛋的彩蛋，車側的“Richard Mille”也很明顯的表明了世界頂級機械腕表品牌與邁凱倫的合作關系。
編輯點評：邁凱倫Senna憑借著比P1更出色的綜合實力，絕對會給其對手帶去莫大的壓力。從兩種版本來看，邁凱倫在同級別車型中的競爭力相當大。從這“哥兒倆”也不難看出邁凱倫對于超級跑車以及賽車不俗的研發實力。不過再強悍的實力，再夸張的套件加持，對我們大多數人來說也只能“可遠觀而不可褻玩”。
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