2018紐約車展 靜評豐田卡羅拉iM兩廂版

　　[XCAR 2018紐約車展 原創]

    雖然這一代卡羅拉（或者是雷凌）看起來很年輕，但是三廂版本還是難以覆蓋整個市場，而且歐洲市場一直都比較偏好掀背車型。所以豐田以卡羅拉為基礎，創造了卡羅拉iM兩廂版。不過這款車一開始原本是被劃分到專攻年輕市場的Scion品牌下，卻因為該品牌終止，而又回到了豐田品牌旗下。年輕、帥氣是我對卡羅拉iM最鮮明的第一印象。

    在文前先說明一點，就是這次實拍的卡羅拉iM其實就是第二代Auris（2012年開始銷售），而日內瓦車展展出的第三代Auris，就是新一代的卡羅拉兩廂車型（2019 Corolla iM）。如果想看之前日內瓦車展的實拍報道，請點選此處。接下來進入靜評部分。

    外觀：

卡羅拉iM的車身長寬高（mm）為4275×1760×1460，軸距為2600mm，屬于緊湊型掀背車。

前臉看起來很有層次感，延續了Keen Look風格設計。和卡羅拉相比，看起來更加低扁，而且更銳利。

中網使用蜂巢狀設計，看起來很有運動風格，年輕消費族群應該會喜歡！

美版車型上使用了遠近一體的投射式氙氣鹵素大燈，并且有LED日行燈。卡羅拉iM在美國全系標配鹵素大燈，在國內是不能想象的事情。

本車具備TSS-C（智行安全套裝）主動安全系統，攝像頭在風擋上緣，這套系統未來能在越來越多的豐田車上看到。

側面線條基本上不會讓你覺得像是一輛卡羅拉，反而像是上一代的馬自達3。腰線很銳利，直接貫穿整個車側線條，延伸到尾燈，讓側面看起來很有精神。

C柱的設計地方讓人想起馬自達3，而且角度非常大，看起來簡潔有力。

后視鏡上有轉向燈，當然，還有豐田最喜歡的鰭片，號稱能夠降低風噪，減低油耗，但實際效果大概只有工程師知道。此后視鏡還有電動加熱功能，在高緯度地區比較實用。

車尾看起來非常飽滿，有種歐系掀背車的感覺，而且尾門的線條立體，我相信就算它跑不快，也能吸引很多人的目光。

由于行李廂蓋上緣凸出的線條，讓我想起了C-HR，不過卡羅拉iM的造型是沒有C-HR那么夸張復雜，線條相對簡單得多。

廠家信息顯示它使用了LED尾燈，但是依照豐田的慣例，這個尾燈組應該還是有部分光源使用傳統燈泡。尾燈的線條凸出車外甚多，這也是豐田近年來習慣的設計風格。

車尾有一組尾翼，視覺效果不錯，但是應該是視覺效果大于實際效果的裝飾性尾翼。

后保險杠的側面加了兩片導流片，對于性能不是非常出眾的卡羅拉iM，應該只是裝飾用。排氣管在車尾右側，非常低調。

輪圈使用雙色涂裝，如果是我會想換掉這組輪圈，因為看起來很一般。輪胎使用通伊歐Proxes 4 Plus 225/45 R17，此胎被分類為高性能四季胎。另外，剎車配置一般，沒有亮點。

    基本上這款車的外觀并不會讓你馬上聯想到卡羅拉，而且真的很帥，如果能夠換組offset值小一點的輪圈，再降一些車身，那就完美了。