2018紐約車展 靜評豐田卡羅拉iM兩廂版

    看到內飾，你會發現它還是你熟悉的卡羅拉（或雷凌），不對稱的中控臺設計、沒有復雜的功能，都是豐田車主熟悉的調性。

    中控臺及座椅：

沒錯，這就是卡羅拉（或雷凌）的中控臺，只不過細節處有些不一樣，像是儀表盤、空調控制面板這些小地方。

方向盤和國內的卡羅拉和雷凌略有不同，右側下方按鍵為車道偏離輔助系統的開關。

儀表盤為雙炮筒設計，看起來更有運動風，中間有一個4.2英寸液晶顯示屏，能顯示瞬時油耗、平均油耗、行駛里程等信息。

中控臺上的大屏為7英寸（看來比國內的屏小得多），下方是雙區恒溫空調。上方的電子鐘是豐田車系萬年不變的配置，幾乎所有豐田的車型上都看的到。

椅子的造型和國內車型一樣，但是表面材質為織布。在國外，這種平價車型較少配置皮椅，通常需要加錢選購。座椅為手動調節。

前排中央扶手箱上緣也用了同樣材質的布料，白色縫線讓它看起來比較活潑。

后排座椅看起來很平實，并沒有特別強調包裹性或是運動感。中央位置雖然有頭枕，不過這里依舊不適合坐人。

根據廠家提供的信息，它的行李廂容積為580L。從照片上能看出它的行李廂空間挺規整的，空間寬闊。

使用非全尺寸輪胎。像是美國這種地廣人稀的地方，補胎劑并沒有多大的作用，而非全尺寸備胎比較容易拿取使用。

    機械部分：

1.8L四缸自然吸氣發動機功率為102kW（138Ps）/6100rpm，171Nm/4000rpm，動力數據只能說非常一般，和國內1.8L車型相差不大。

本車還具有運動模式，旁邊則是VSC系統的開關。

本車有兩種變速箱，一種是圖中的CVT變速箱，另一種為六擋手動變速箱。

手剎車為機械式設計，沒有電子手剎車。

懸掛為前麥弗遜、后雙叉臂設計。和國內卡羅拉/雷凌的后扭力梁懸掛設計稍有不同。

　　結語：

　　卡羅拉iM雖然有著動感的外觀，但是骨子里還是一輛卡羅拉、一輛家用轎車。動力和它的外形有點搭配不上，但我想很多人圖的只是一個外形而已，所以這并不是一件大事。況且它在美國還有六擋手動變速箱能夠選擇，也算是提供了一些樂趣。

　　目前的卡羅拉iM應該離改款的日子不遠了，因為日內瓦車展已經展出第三代Auris車型，而第三代Auris車型已經確定在第四季進入臺灣地區市場，所以它也很有可能引進內地市場。期待嗎？我想，以TNGA架構打造的第三代Auris（2019卡羅拉iM）才是值得期待的車型。