[原創(chuàng)]

節(jié)能環(huán)保不失樂趣實(shí)拍華晨寶馬530Le

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: 王瀚 2018-04-03 00:00:00 來源：王瀚 發(fā)布于: 北京

第 3/3 頁(yè)：兼具豪華與駕駛樂趣: 第 1/3 頁(yè)：外觀多了一抹科技藍(lán)第 2/3 頁(yè)：內(nèi)飾與現(xiàn)款基本無異第 3/3 頁(yè)：兼具豪華與駕駛樂趣

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　　對(duì)于這輛車身尺寸與寶馬5系長(zhǎng)軸版車型保持一致的530Le，我們根本不用擔(dān)心乘坐空間問題，我們只需要關(guān)注它的舒適度如何，下面就讓我們來具體看看它的表現(xiàn)怎樣。

530Le的前排座椅支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，內(nèi)部填充柔軟，支撐到位，獨(dú)特的紋路設(shè)計(jì)提升了檔次感。

530Le的后排不僅具備座椅通風(fēng)/加熱、座椅角度可調(diào)等功能，還配備了獨(dú)立的娛樂及控制系統(tǒng)，乘坐體驗(yàn)非常好。而空間方面，這輛530Le的空間體驗(yàn)同普通5系長(zhǎng)軸版無異。

作為一輛豪華品牌中大型轎車，天窗理所應(yīng)當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)在這輛530Le上，前天窗采光面積約0.28c㎡，后天窗采光面積約0.25c㎡。

還記得上一代530Le車型最被人詬病的地方便是行李廂被電池組擠占了約2/3的空間，行李廂可使用空間非常小。而新款530Le的電池組被巧妙的隱藏了起來，使得行李廂布局規(guī)整，足夠日常生活使用。

530Le采用了2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，整套系統(tǒng)最大功率為186kW（253Ps），峰值扭矩為420Nm。這樣的動(dòng)力組合使得530Le實(shí)測(cè)0-100km/h加速用時(shí)最短僅為6.7s左右。（官方0-100km/h加速時(shí)間為6.9s）

傳動(dòng)部分，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8擋手自一體變速箱。

寶馬530Le后橋雙叉臂+空氣懸掛的設(shè)定值得點(diǎn)贊，空氣懸掛一方面用來平衡后軸多出來的負(fù)重，另一方面則保證了車輛在極端狀況下的平衡。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為一輛豪華品牌中大型轎車，華晨寶馬530Le在豪華和舒適方面是不容置疑的。而駕駛樂趣方面，當(dāng)我們聽到混動(dòng)車型的時(shí)候，大家的第一印象是省油，工信部油耗為1.9L/100km的530Le確實(shí)做到了這一點(diǎn)。但這套混動(dòng)系統(tǒng)帶來低油耗的同時(shí)，也提升了這輛車的駕駛樂趣，我們可以通過eDrive選擇三種不同的能量輸出模式，配合四種駕駛模式，這輛530Le夠搭配出12種不同的驅(qū)動(dòng)模式，這樣的多重選擇無疑豐富了我們的駕駛體驗(yàn)，在帶來豪華感的同時(shí)還能給我們更多的駕駛樂趣，這樣一輛有特色的寶馬，值得我們點(diǎn)贊。

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