十輻雙色輪圈營造出的視覺效果很棒,輪胎尺寸為225 50/18。
后視鏡下的攝像頭應該屬于全車環繞影像的組成部分,上部的外置轉向燈效果設計感很強,效果不錯。
車尾攝像頭同屬全景影像系統,還能單獨提供倒車影像,這是提升駕駛舒適度的利器。
全景天窗外部尺寸目測很大,但實際可透光部分應該并沒有想象中出色,畢竟還要保證足夠的車體強度。
內飾方面造型與宋MAX并無太大區別,三輻式方向盤兩側的多功能按鍵能提升駕駛專注度,提高安全程度。
電子換擋桿很有家族風格,電子手剎和自動駐車系統能夠極大地提升駕駛舒適度,下方是雷達和電子穩定系統的按鍵。
大燈旋鈕采用黑銀配色,并有自動感應大燈功能,且儀表亮度與近光燈高低均可調節。
懸浮式大屏幕相當惹眼,預計繼承了幾乎所有的車輛功能并以觸摸按鍵來操控,因為下部基本上沒有什么物理按鍵了。
前排座椅腰部支撐明顯,能夠改善乘坐舒適度,保證長途駕駛不易出現疲勞感。
后排座椅靠背角度可調,并能以46比例放倒,方便裝在大件行李和第三排乘客出入。
編輯點評:比亞迪宋MAX插電混動版將于第二季度開啟預售,以比亞迪在新能源汽車領域取得的成果,動力總成和能耗表現應該都不會讓我失望。既能保證動力水平和滿載時的動力表現,又能獲得比汽油版車型更節能,這才是混合動力車型存在的意義,不是么?
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。