[愛卡汽車 導購 原創]
在剛剛閉幕的北京車展上,新能源車成為了主旋律。無論是傳統車企還是造車“新勢力”都展示了其新能源車或者是新能源規劃,可以預見的是,一個屬于新能源汽車的時代即將到來。在此背景之下,同時掌握了電池、電機、電控及充電配套、整車制造等核心新能源技術的比亞迪自然不會落后。車展上便亮相了比亞迪元的純電動版——比亞迪元EV360。
比亞迪元EV360定位于小型SUV,或將于今年6月上市,補貼后的售價將在10萬元左右。而目前在此價位下的純電動車,可謂高手云集,包括深耕市場多年的北汽新能源EX360、長安CS15 EV,還有新生力量奇瑞瑞虎3xe,造車“新勢力”云度π1等。而今天,我們有幸在新車上市前受邀參加元EV360的實拍活動,讓我們近距離地看看它有哪些特別之處吧。
元EV360的外觀采用比亞迪設計總監沃爾夫岡·約瑟夫·艾格所設計的Dragon Face家族式前臉。沃爾夫岡·約瑟夫·艾格曾執掌奧迪產品的設計方向,而全新家族式語言的運用旨在僅通過獨具特色的幾根線條便能辨認出比亞迪品牌產品,從而達到增強其家族產品辨識度的目的。
元EV360采用了由比亞迪設計總監沃爾夫岡·約瑟夫·艾格親自操刀設計的Dragon Face家族式前臉,大嘴式進氣格柵搭配兩側犀利的大燈組,比例協調,精壯大氣。
前臉的貫穿中網并且連接兩側大燈的鍍鉻飾條,與車身設計元素相互呼應,融合于車頭之中,兩側獨特的拐角設計使其具有很高的辨識度。
元EV360側面的雙色車身搭配懸浮式車頂迎合了當下的設計潮流,其車身尺寸為4360mm/1785mm/1680mm。
車身尾部的造型雖然小巧卻頗具動感,白色的“小背包”豐富了整車造型。
元EV360搭載了遙控駕駛技術,在可視范圍內(車輛周圍10m),使用遙控鑰匙,可實現遠程遙控車輛出庫、入庫、移位和遠程開啟空調等功能。
輪圈采用的是多條輻雙色設計,選用錦湖輪胎,其規格為215/55 R17。
底盤方面,前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛,后懸掛采用了成本較低,可以節省更多空間的扭力梁結構。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。