特斯拉車主聊林肯領航員 科技感是驚喜

　　在體驗過后，趙總先和我分享很多關于特斯拉Model X設計的亮點，尤其是鷹翼門、無進氣格柵等設計，充滿了未來感。

從外觀設計來看，特斯拉Model X其實和傳統的汽車并沒有太大區別，但這個“大家伙”風阻系數只有0.24Cd，該成績可比肩跑車，而出色的風阻系數也為續航能力提供幫助。

　　簡單聊完自己的車后，趙總才開始細細品味林肯領航員的設計，首先他認為眼前這輛車氣場很強大，比奔馳GLS、路虎攬勝等車型都強。但其實，如果你在路面上看到林肯領航員，它并沒有其他全尺寸SUV那樣張揚，看起來更為“安靜”。

　　最“安靜”的豪華

　　趙總：印象中，美國車一定要大、要豪華。其實除SUV車型外，林肯還推過全尺寸轎車“城市”，而“城市”在那個年代，絕對是頂級座駕。如今，最正統的美式豪華并沒有變，首先尺寸要大，其次要有氣場，最后在內飾/配置方面要有頂級的水準，而身邊的林肯領航員又多了一種氣質，應該是“安靜”的豪華。而這份“安靜”要歸功于新美式豪華。事實上，這樣的豪華對于設計師的要求很高，在不破壞傳統的基礎上創新，是一件難上加難的事。不過綜合來看，林肯領航員滿足了豪華需要的所有標準，值得稱贊。

一體式的進氣格柵很有氣勢，能給人留下很深的印象，而林肯的設計師在細節方面足夠用心，我們用肉眼就能看到，鏤空菱形的中網和林肯Logo形狀一致。

趙總：“密碼鎖已經成為林肯家族的標志，它既實用，又有科技感。”其實，這項配置至少有十年的歷史，在2000年時，林肯就有車型使用該功能。

趙總：林肯領航員采用22英寸的輪圈，造型與飛機上的渦輪非常相似，視覺效果也很棒，給設計師點贊。

林肯領航員電動踏板很有儀式感，拉開車門時，它就開啟“迎賓”模式，而這樣的設計并不是每個車企都會考慮到，這也能體現出林肯細致的一面。

　　外觀小結：趙總表示：“特斯拉是一款造型前衛的車型，當初也是因為鷹翼門、無進氣格柵等高科技配置才購買的。而林肯領航員擁有最正統的豪華，如果你對美國文化有了解，就一定知道它為何如此設計。

　　內飾：不一樣的豪華及科技感

　　聊完外觀，趙總開始聊起了愛車的內飾，他表示，特斯拉其實非常簡潔，大部分操作僅需要中控屏來操作，有些配置很炫酷，比如用中控屏調節座椅、開關車門。但像調節音量、空調等，觸屏還是沒有傳統的旋鈕或按鍵好用。

進入車內后，趙總就告訴我說：“特斯拉內飾造型很簡單，除了大屏幕之外，基本沒有亮點。不過，大量翻毛皮包裹的中控臺，摸起來手感不錯”。

17英寸的屏幕涵蓋大部分車內的功能，使用效果還不錯，但如果音量、空調功能設計成實體按鍵，實用性一定會比現在更好。

趙總選的是六座特斯拉Model X，因為他覺得七座更不實用，第三排上下車也不方便。另外，偏向掀背式的車頂設計導致后排頭部空間受影響。

　　在領航員車內，趙總說：“他現在更喜歡這種看起來豪華的內飾，因為現在的科技早晚會被淘汰，而這種看起來時尚，用起來順手的內飾才是永流傳的經典。

美國人喜歡的風格和德國人不太一樣，他們喜歡用鍍鉻裝飾來裝配內飾，林肯領航員在營造氛圍方面做得很好，而這樣的設計也更令國人喜愛。

林肯領航員環抱式設計很棒，并很有層次感，而我最喜歡的就是實木板，也許二十年后，再回頭看林肯領航員的設計，它依然不會過時。但特斯拉Model X或許很難做到這一點。

林肯領航員采用按鍵式換擋，使用起來非常便捷，看起也很Old School，熟悉林肯的人應該知道，這已經是林肯家族的標志了。

旋鈕上這一圈鍍鉻裝飾，就是美式豪華的展示，而且看起來確實很精致。在功能方面，座椅加熱、按摩、多區空調等等一應俱全，表現出旗艦車型該有的實力。

林肯領航員的座椅非常舒服，前排座椅的坐姿、柔軟度恰到好處。另外，在前排門板處，林肯領航員座椅裝配30向調節，這項技術在座椅方面可以稱之為藝術品。

林肯領航員車內門把手很有儀式感，它和傳統的開門方式不一樣，只要你用手輕輕拉動處于門板內的“開關”，車門就會打開，整個動作看起來非常優雅。

林肯領航員對后排乘客非常照顧，超大的空間令商務人士對它愛不釋手。另外，全車共有13處充電接口（包括220V電源）以及移動WiFi等，簡直就是移動辦公室。

后排的配置也很豐富，林肯領航員帶有多媒體控制、座椅加熱等功能。值得一提的是，后排裝飾板/旋鈕采用大量鍍鉻裝飾包裹，看起來豪華感十足。

　　對于后排的老板來說，娛樂系統和配置一樣重要，在扶手箱上，林肯領航員給老板們提供娛樂系統控制按鍵，這樣老板們可根據自己喜好調整歌曲，音量等等。而后排的屏幕不用多說，它可令后排乘客的旅途更加精彩。

　　內飾小結：從整體的設計、用料、空間來看，林肯領航員都要比特斯拉Model X強些，但趙總表示特斯拉就是一個金主們的大玩具，它的出現給老板們提供了一個全新的體驗。所以，特斯拉繼續炫酷就好，真正的美式豪華氛圍，還要看林肯領航員。

　　總結：經過全方位的體驗，趙總對于林肯領航員在科技配置方面非常滿意，在有些方面甚至超越了特斯拉。事實上，林肯作為百年品牌，對于研發車型以及功能配置上要強于特斯拉，這點在很多人機工程學設計就能體現。而至于特斯拉,作為一個新興汽車品牌足夠優秀，但很多設計還是略遜林肯領航員。