空間PK
空間上,首先從車身尺寸上來進(jìn)行比較,榮威RX8在車身尺寸的對比中全面占優(yōu)。那么實(shí)際的內(nèi)部空間表現(xiàn)如何呢?我們就一起看看兩車的實(shí)際駕乘空間的表現(xiàn)。
| 車身尺寸對比 | ||
| 車型 | 榮威RX8 | 漢蘭達(dá) |
| 車長(mm) | 4923 | 4890 |
| 車寬(mm) | 1930 | 1925 |
| 車高(mm) | 1840 | 1715 |
| 軸距(mm) | 2850 | 2790 |
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榮威RX8
前排的駕駛座位坐姿較高,前方視野良好。一拳四指的頭部空間完全不會(huì)對駕駛者造成任何壓抑(圖中體驗(yàn)者身高1.76m)。
在實(shí)際的體驗(yàn)過程中,榮威RX8寬大的內(nèi)部乘坐空間有了實(shí)際的展現(xiàn),它的第三排座椅絕對不是雞肋的擺設(shè),在滿足前兩排乘客的腿部空間需求的同時(shí),第三排乘客仍然可以獲得大約四指的腿部空間。
雖然7座SUV的第三排是用來應(yīng)急的,但榮威RX8的第三排座椅寬度確實(shí)值得表揚(yáng),同時(shí)坐入兩位成年男性也不會(huì)感到擁擠。
漢蘭達(dá)
小結(jié):從空間上來看,得益于車身尺寸上的優(yōu)勢,榮威RX8的駕乘空間表現(xiàn)依然出彩,相比漢蘭達(dá)的空間,表現(xiàn)更理想化。而漢蘭達(dá)就稍遜于榮威RX8,但兩車的表現(xiàn)都符合該級別SUV應(yīng)有的水準(zhǔn)。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺(tái)大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版?其實(shí)這是大眾在國內(nèi)更專注純電市場,為了更貼合中國消費(fèi)者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價(jià)理想”嗎?說實(shí)話作為F1車迷的我對純家用的suv實(shí)在是不太提得起興趣,之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因?yàn)榱闩苓@次帶來的車,它叫l(wèi)afa!預(yù)售價(jià)10.58萬元起,11月28日正式上市。
時(shí)隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會(huì)帶來的LS9,更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。