愛(ài)卡X-擂臺(tái)： 東風(fēng)雪鐵龍C3-XR對(duì)比勁客

　　動(dòng)力對(duì)比

　　在動(dòng)力系統(tǒng)上，C3-XR采用了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)；而勁客采用了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。在最大馬力上勁客占有優(yōu)勢(shì)，而在最大扭矩上C3-XR更勝一籌?？梢哉f(shuō)在參數(shù)上，兩者不分上下。但是在傳動(dòng)系統(tǒng)上卻有差異，勁客采用的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，而C3-XR采用的是6AT變速箱。

　　C3-XR

本次進(jìn)行對(duì)比的C3-XR 1.6L自動(dòng)先鋒型，采用了一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為86kW（117Ps）/6000rpm，最大扭矩為150Nm/4000rpm。并且整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，十分的簡(jiǎn)潔、有條理。

傳動(dòng)方面，2018款的C3-XR自動(dòng)擋車型，已經(jīng)全系標(biāo)配了6擋手自一體變速箱。此款變速箱雪鐵龍已經(jīng)使用多年，技術(shù)成熟可靠，此次東風(fēng)雪鐵龍把主銷的1.6L車型全系換裝6AT，更是一大福音，足見(jiàn)誠(chéng)意。

　　勁客

本次進(jìn)行對(duì)比的勁客1.5L XL CVT酷享版搭載的是日產(chǎn)第三代HR15的1.5L自然吸氣全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。91kW（124Ps）/6300rpm的最大功率和147Nm/4400rpm的最大扭矩，在參數(shù)上和C3-XR打了個(gè)平手。但是由于并沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩的緣故，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙在視覺(jué)效果上極為雜亂，如果能配上發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩無(wú)疑能好上不少。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速箱。

　　小結(jié)：在動(dòng)力方面，參數(shù)上兩車不分伯仲，勁客馬力較大而C3-XR的扭矩更為出色。但是在匹配了不同傳動(dòng)系統(tǒng)之后，CVT的駕駛樂(lè)趣相較于傳統(tǒng)的AT變速箱還是遜色不少。對(duì)于現(xiàn)在的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，必要的駕駛樂(lè)趣還是必不可少的。

　　總結(jié)：通過(guò)此次C3-XR和勁客的對(duì)比，此次X擂臺(tái)爭(zhēng)霸賽的結(jié)果已經(jīng)顯而易見(jiàn)。C3-XR憑借著具有統(tǒng)一性且高辨識(shí)度的外觀、有誠(chéng)意的做工用料、豐富務(wù)實(shí)的配置、出眾的駕乘空間和具有駕駛樂(lè)趣的動(dòng)力組合，守擂成功。并且如今在終端售價(jià)上，也比日產(chǎn)勁客具有優(yōu)勢(shì)。