國產家用轎車普遍開始傾向運動感做文章,而披著運動外衣,車內基本乘坐感做得不好的產品略見不鮮。海馬似乎吸取到了這方面的教訓,在強調運動感的同時,不忘提升乘坐的品質感。
福美來F5座椅采用皮革覆蓋+織物拼接的工藝,保證支撐度的同時,座椅也能提供宜人的柔軟度。
后排座椅和前排質感相同,坐墊比較寬大,但使用的是一體式頭枕,如果能更換為分離式頭枕,想必會更加舒適。
實拍車型提供一塊采光面積0.32㎡的天窗,手動開啟面積有限,但對于這個價位,應該說是可以接受的。
據廠商數據,海馬福美來F5擁有415L的行李廂容積,內部空間受到了造型的影響,不過應對短途出行沒有問題。
車輛中央通道中部,提供了一對兒自帶防滑設計的杯座,在駕駛過程中可以方便放置水杯或其他物品。
手扶箱內同樣提供了防滑墊來保證取用的便利,但它的深度優先有限,看起來剛剛夠容納一只手機。
動力方面,目前率先上市的福美來F5車型搭載1.6L自然吸氣發動機,額定功率92kW(125Ps),峰值扭矩151Nm,傳動配備5速手動和6速自動變速箱,百公里綜合工況油耗為5.1L。此外,后續車型還將配備1.2T發動機,廠家還計劃推出混動車型。
實拍車型搭載一臺1.6L自然吸氣發動機,最大功率為92kW(125Ps)/6000rpm,最大扭矩151Nm/4000rpm。
實拍車型搭載前麥弗遜+后E型多連桿懸掛組合,在同級中算是中上表現。
總結:本次與福美來F5車型的短暫接觸,能明顯感到海馬在渴望提高市場競爭力時,表現出的積極態度。為了贏得市場,他們果斷為車輛換上了一幅運動氣息濃郁,能夠激起人駕駛欲望的面龐。雖然在現階段,1.6L發動機或許看上去不甚強悍,但1.2T車型無疑是可期待的。車內傾向移動互聯網思維的改變,更是從細節上打造出福美來F5便于家庭使用的可能性,相信通過這次調整,會有更多消費者在考慮入門家轎時,選擇海馬福美來F5車型。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。