與變化較大的外觀相比,內飾的變化就顯得有些平淡,依然是熟悉的大眾氣息。基本套用了大眾邁騰的設計,不知道是否可以打動90后的年輕消費者。
同時尚運動的外觀相比,內飾依舊延續了經典的大眾風格,基本找不出什么明顯的特點。不過這對于喜歡簡約風格的消費者來說,或許是一個福音。
方向盤采用了三輻平底式的設計,這也是我們能在車內找到唯一的一絲運動元素。
新車同樣搭配了12.3英寸的FPK全液晶儀表盤,虛擬表盤之間的屏幕可以顯示續航里程、導航、車輛狀態等信息。
位于中控臺上方中央的鐘表設計,相較實用性來說,更多的是用于提升車內的整體質感。
中控臺采用的是一塊9.2英寸的彩色液晶顯示屏,搭載了最新的MIB Ⅱ系統,將原先的傳統按鍵用電容按鍵替代,并且加入了手勢感應功能,提升了消費者的屏幕交互體驗。
屏幕的下方依然采用了經典布局,物理按鈕與旋鈕還是和老樣子一樣排列在其中,使用起來較為便捷,這也是為什么大眾風格能經久不衰的原因。
空調出風口采用的是貫穿式設計,橫向拉寬了視覺效果,并且為車內帶來了不錯的檔次感。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。