仰望歷史長河（三）Jeep牧馬人前世今生

　　第一代車型：Jeep牧馬人YJ系列

　　生產年份：1986-1997年

　　在1986年的芝加哥車展上，Jeep隆重的推出了牧馬人（Wrangler）YJ系列。這款車由CJ-7衍變而來，使用了CJ-7的整體架構，擁有更低的重心、更好的操控以及更舒適的乘坐感受。

第一代牧馬人（Wrangler）YJ系列于1986年的芝加哥車展中面世，由CJ-7衍變而來的牧馬人，在外觀方面于CJ-7有所不同。

　　這代牧馬人為了與CJ系列有所區別，車頭大燈啟用方形設計，而可拆卸車門、前翻式風擋、梯形輪眉以及七孔進氣格柵等經典元素得以保留。動力方面提供了2.5L直列四缸和4.2L直列六缸兩款發動機，低速扭矩十分充沛。作為一款硬派越野車而言，第一代牧馬人采用了非承載式車身和整體橋結構，堅固且耐用。

　　不過在上市一年后，克萊斯勒就收購了美國汽車公司（AMC），Jeep從此翻開了一個歷史的新篇章。貫穿十年的時間，牧馬人YJ系列從不被車迷認可到熱愛，依靠的是人們對于個性以及征服的渴望，而總共生產超過60萬輛的成績足以證明它的輝煌。

　　第二代車型：Jeep牧馬人TJ系列

　　生產年份：1997-2006年

　　這代車型是牧馬人改動最大的一代，牧馬人TJ系列的誕生經過了大量的市場調研，受訪的人們被最多問到的是“你印象中的Jeep是什么樣子”，而克萊斯勒匯總了大量信息，將人們心中Jeep的樣子又還給了我們。

牧馬人TJ系列的外觀回歸到CJ系列的模樣，車頭使用了經典的圓形大燈，人們印象中經典的Jeep形象又回來了。

　　牧馬人TJ系列將上一代車型備受詬病的方形大燈換成經典的圓燈，并且將全車的80%零件進行重新設計，更輕且更堅固。牧馬人TJ系列車型依舊采用了硬頂與軟頂兩種，并且只提供兩門版本。

出于對舒適性的妥協，牧馬人TJ系列換裝了Quadra-Coil懸掛，更高的車身使得接近角與離去角的角度有所增加。

　　牧馬人TJ系列使用了上代車型后期所搭載的4.0L直列六缸發動機，而2.5L直列四缸發動機出現在入門款車型上面。對于駕乘舒適度方面的表現，牧馬人TJ系列車型換裝了Quadra-Coil懸掛，更高的車身使得接近角與離去角的角度有所增加。與此同時，72L的大油箱也提升了車輛的續航里程。

2003年Jeep推出一款越野性能更強大的車型-Rubicon，名字來源于一條美國傳奇般的越野路段。該車配備了前后Dana 44軸、按鍵鎖止的差速器、傳動比為4:1的Rock-Trac分動箱等。

一年之后，牧馬人TJ系列推出Unlimited車型。該車在牧馬人TJ系列的基礎上增加了250mm的軸距，也就是現今所說的“長軸版”。

　　順應民意的牧馬人TJ系列，再次展現出CJ系列的經典造型。更換懸掛后的牧馬人更加親民，舒適程度提升了不少。而越野性能更加出色的Rubicon車型，值得車迷為之瘋狂。

　　第三代車型：Jeep牧馬人JK系列

　　生產年份：2007-2018年

　　代號為JK的第三代牧馬人，上市之初只有兩個版本，分別為普通版和Unlimited版。其中Unlimited系列又包含了牧馬人X、牧馬人Sahara和牧馬人Rubicon。而這些車型在日后又衍生出了很多限量版本。

牧馬人JK系列Unlimited版的外觀更具現代氣息，作為一輛軸距達到2947mm的四門版車型，Sahara擁有更加寬敞的內部空間，提供了舒適的乘坐感受。

牧馬人JK系列中同樣出現了Rubicon的身影，前/后橋的機械式差速鎖、超低速四驅擋等越野“利器”讓Rubicon成為牧馬人JK系列中的“能力者”。

　　第三代牧馬人JK系列采用了3.8L V型六缸發動機，同時匹配了6擋手動變速箱。在普通版車型上配備了Command-Trac四驅系統，并且提供選裝Trac-Loc限滑差速器。

　　第三代牧馬人JK系列車型后續衍生出多款限量版車型，包含了增程式電動版、冬季主題版、中國龍版等，并與知名游戲合作以及對地域文化致敬。