座椅是大陸的主打亮點,參加對比的總統版配備了強大的30向調節全體感座椅,包括多段腰部調節、多段肩部調節,甚至左右腿支撐都能分開調節,并且座椅的質感與觸感都無可挑剔。
身高172cm的體驗者坐入前排,將座椅調至最低后,可獲得一拳兩指的頭部空間。
保持前排座椅不動,相同的體驗者坐入后排,頭部空間僅為三指,腿部空間還不錯,有大概三拳。
大陸的行李廂容積為487L,完全達標。內部縱深非常充足,兩側的網兜設計也很人性化。
E320L的座椅僅支持12向電動調節,其側向支撐性與包裹性都很不錯。古典的紋路也與內飾氛圍相互呼應,優雅美觀。
奔馳沒有公布E級的行李廂容積,但從圖中我們能看出它的廂內布局較為開闊,底部也很平坦。
從車長與軸距來看,大陸與E級各有優勢。而經過對比之后,我們發現兩車的空間表現勢均力敵。其中大陸的舒適性體驗更勝一籌,甚至配備了一些越級配置,比如前排30向電調座椅、后排座椅加熱/通風/按摩等等。從該級別的消費者角度考慮,明顯大陸更加合適。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。