實用美學的堅守 斯巴魯森林人車主訪談

[XCAR 車主采訪 原創]

　　作為斯巴魯旗下的一款經典車型，森林人自2004年正式引進中國以來，憑借優異的性能和可靠性，擁有著一大批忠實粉絲，在這其中嘉賓孫先生便是其中一員，作為2010款森林人的老車主，他對于現款森林人的變化還是充滿了期待，那么接下來的時間就留給孫先生，聊聊他眼中的斯巴魯森林人究竟是怎樣的。

　　一個周末的上午，嘉賓孫先生駕駛著他的愛車如約而至。與我想象中森林人車主的大叔形象并不相符，孫先生是一個陽光帥氣的大男孩，言談舉止優雅隨和，簡短的自我介紹之后，我們便進入正題。

孫先生是一位標準的85后，現就職于某民航企業工作，他的座駕是一臺2010款斯巴魯森林人（2.5XT自動豪華版），至今行駛里程已突破八萬公里。和很多車主一樣，愛車懂車，對于機械的癡迷和熱愛讓他對汽車有著更深入的了解。此外，多年的留洋經歷，也讓他對海外自駕情有獨鐘。

　　Q：請您簡單聊聊自己的經歷或愛好，以及您對于汽車的理解。

　　A：我從小就喜歡車，很小開始就坐在副駕上看父親開車，他也愿意和我講一些關于開車的技巧，耳濡目染讓我對汽車產生了濃厚的興趣，所以當我第一次開車時并沒有太多的陌生感。在我看來汽車不僅是代步工具，更像是伙伴或知己，人生中能遇到志同道合的人不容易，車亦是如此，但慶幸的是我遇到了它（斯巴魯森林人）。

　　Q：斯巴魯品牌和產品給您的第一印象是什么？相較其它品牌，它有何不同之處？

　　A：其實斯巴魯這個牌子是通過WRC汽車拉力賽了解的，當時第一印象就是快，而且能參加WRC的車絕非一般。隨著接觸的增多對斯巴魯品牌有了更深入的認識。相較于其他品牌，斯巴魯的車更加純粹，為了駕駛而生的車，特點很鮮明。內飾和外觀方面確實不像大多數品牌那樣很科技感、很豪華，它看起來比較低調，但開起來尤其是速度較快的情況下，這輛車的優勢就體現出來，易于控制，方向盤沒有虛位，提速性能相當出眾。除此之外，它的可靠性非常高，這么多年沒有因為機械問題掉鏈子。在旅居海外的那段時間，你會發現斯巴魯的保有量遠比國內要多，從這一點也可以看出消費者的認可度還是很高的。

　　Q：您在購車前都關注了哪些品牌或車型？

　　A：其實在選車問題上，一開始身邊的朋友也有推薦ABB品牌，畢竟‘德系三強’在國內的認知度和保有量還是非常可觀的，但試駕體驗下來總覺得少了點什么，我并不是一味追求個性，相比之下我更崇尚純粹的造車理念和出色的駕駛感受，而這也是我最終傾向斯巴魯的原因，尤其水平對置發動機和全時四驅系統非常有吸引力。此外，我的這臺森林人2.5T車型發動機蓋上巨大的進氣口非常有標志性，只不過作為一個從小的WRC車迷，當時沒能買到斯巴魯經典的拉力藍涂裝是唯一的小遺憾。

　　Q：為什么最終選擇了斯巴魯森林人？

　　A：當時家里的目標很明確需要一輛SUV，當然備選車型也要滿足我的一些要求，首先提速夠快，其次操作性夠好，總而言之在價格允許的范圍內選一輛好開又實用的車。在比較了相同價位的多款車型后，森林人的名字脫穎而出，要知道當年2.5T的森林人在30萬元級別的SUV中提速算數一數二，越野性能也不懼任何同級別對手。可以說最終選擇斯巴魯森林人并沒有太多糾結，事實證明我的選擇是正確的。

　　Q：請您回憶一下與斯巴魯森林人的這段時間，都經歷了哪些有意思或印象深刻的事？

　　A：這臺車雖然開了多年，但由于工作原因，大多時間都作為上下班的代步工具，能夠開著它遠途翻山越嶺的機會并不多，不過幾次近郊自駕還是體現了森林人出色的通過性。或許有意思的事情并不多，但有一件事兒至今讓我印象深刻，記得那年北京突降大雪，我開車下班回家在機場輔路要經過一個轉彎，當時車速可能稍快了一點，由于地面結冰加上彎道有一定坡度，在轉彎的過程中我明顯感覺后輪在往外甩，此時對側車道有輛車正巧迎面過來，萬幸的是后輪只打滑了一點車身姿態就被及時修正了過來，當時驚出了我一身冷汗，后來想想如果不是這套四驅系統后果真的不堪設想。

聊起他和愛車的故事，孫先生變得滔滔不絕起來，當然作為斯巴魯森林人的忠實擁躉，他對本次試駕現款森林人表現出濃厚的興趣。話不多說，孫先生便迫不及待的開始了這次體驗之旅。