實用美學的堅守 斯巴魯森林人車主訪談

結束了靜態體驗，孫先生駕駛現款森林人從奧森公園北園出發駛入快速環路開始動態體驗環節。

“2.5L自然吸氣發動機少了點暴躁，但動力依然充沛，起步時油門一如既往的活躍，這對于沒有接觸過森林人的朋友可能會有些不適應，但只要上手這臺車后你可以很快適應它的性格，這一點很斯巴魯。”

“現款森林人的擋桿設計更加精致，相較于傳統的階梯式擋位，直排式擋位更易于上手，而這臺CVT無級變速箱在加速過程中所帶來的平順性真的非常出色，開起來非常舒服。”

“駕駛模式切換按鍵設計在多功能方向盤的右手位置，[S]和[I]分別代表著運動和智能模式，切換模式雙手無需離開方向盤，讓我可以更專注于駕駛，這也是斯巴魯獨到的設計理念。”

開啟[S]運動模式后，這臺車的油門響應明顯更加積極，配合精準的轉向手感和扎實的底盤調校，讓它應對并線和超車動作都游刃有余。

進入高速環路，森林人的ACC自適應巡航功能給孫先生留下非常好的印象，“ACC系統啟動、跟車距離以及速度控制都集中在方向盤右側區域，單手操作非常方便。”

“啟動ACC自適應巡航可以快速識別前方的車輛，并根據預設的車速和跟車距離調整車距，遇到堵車時車輛會自動剎車并停穩，前車駛離一定距離后，還會有前車駛離提示音的功能，這套系統不僅智能更人性化。”

“在濾震性方面，這臺車對于減速帶、井蓋等顛簸過濾比較到位，你可以感覺到車身的回饋非常干脆，整體性非常好，總的來說在舒適性方面我比較滿意。”

總結：在當今國內競爭激烈的SUV戰場，眾車企都在絞盡腦汁迎合消費者的喜好，尤其較同級別對手而言，有些偏“理工男”人設的森林人顯得有些不夠細膩和體貼，但孫先生對此發表了自己的看法，“硬幣總有它的兩面性，就品牌而言斯巴魯始終堅守著純粹的造車理念，這種不妥協的態度是它的品牌性格和標志。而在產品方面，無論是外觀、內飾、配置或是行駛感受方面現款森林人都有了不同程度的升級和完善，相較于老款車型它更易于上手，同時在安全配置和舒適性方面都帶來了更好的提升，如果未來有換車的打算，我想斯巴魯森林人依然是我的首選。”