舒適與安全面面俱到 潛在車主聊林肯MKX

對于一個“童心未泯”的“大男孩”來講，新奇與刺激是永遠擺脫不掉的雙生子。

　　只要是按鈕總要偷著按一下，即使被罵手欠也在所不惜，這是小男孩的天性，他不知道按下去有什么作用，所以才讓他覺得無比好奇。以上是已為人父的凱美瑞車主九段，對“玩兒”的一點心得。

“俗話說：老婆孩子熱炕頭。這是形容一個男人家庭幸福的詞兒，但我覺得幸福也得再提高一下，冬天開車不冷很容易，以后也想讓媳婦兒夏天不熱。

　　如果沒有車載藍牙，你一定會覺得這臺車真LOW。如果有座椅通風加熱，你一定會說這臺車真高級，這就是大多數人買車時候的心理。有些東西與生俱來不能少，雖然不常用，可還是多少嫌棄一些。有些東西本來就沒有，得到了就特別開心，像吃到糖的孩子，所以買車的人也會為天真去埋單。”

“剛才帕薩特車主埃托奧說四向電動調節是林肯第一個玩起來的，我才覺得林肯確實有些低調了。

　　如今林肯都玩兒三十向調節了，卻很少提及過去的輝煌。不太了解林肯背后的故事，現在聽上去更像砸破彩蛋所帶來的驚喜，終于知道林肯玩兒的不只是高端豪華，而是傳承。”

君越車主超子特別在意林肯MKX的座椅，他的君越已經有了通風、加熱和按摩功能，對他來說想要更舒適的座椅，除非自己改裝。

　　林肯MKX座椅前段支持前后伸縮調節，為不同體型的人提供了相同的舒適感。

埃托奧則認為，座椅的舒適性不單單由功能決定，更要看材質與工藝。別看座椅這么大，其實包裹感非常緊實，支撐性也非常不錯，久坐不疲勞。

雖說全景天窗已經不新鮮了，可埃托奧那臺2014款帕薩特沒有。

　　對他來說，風景就是畫作，靈感來源于自然和切身感受。如果再選一次，他會選擇不與環境隔絕，言下之意他也喜歡全景天窗。

超子自認不是設計出身，對按鍵式變速箱的用意不太理解，但只要是電子物件必定無條件喜歡，這種設計款式用幾次就適應了。

　　九段以不專業的角度給超子解釋：“這是為了騰出更大的儲物空間。”埃托奧補充說：“沒有了傳統變速箱，這塊區域空著也浪費，做成儲物格確實挺不錯，但這么大的鏤空設計應該是為了緩解厚重感，你們看側面弧線，是不是上下分開顯得清爽多了。”

超子對鏤空儲物格的具體用途似乎不太信服，反而更信賴手套箱的作用，縱深相當于成年人小臂的長度，零零碎碎的東西一股腦裝進去更清爽。

埃托奧的帕薩特只有前排座椅加熱，所以他和君越車主超子對舒適性的起點完全不同。相比之下，林肯MKX的座椅功能對他來說檔次感非常高，前后排一致的舒適性著實誘人。

　　君越車主超子結語：當初選擇君越是看中了它的舒適感，同級別中也是挺厚道的一款車。怎么才能讓自己和家人更舒服？也許像林肯這樣，在座椅上大做文章才能滿足我。

　　帕薩特車主埃托奧結語：林肯MKX盡管只有二十二向電動調節座椅，但舒適性對我來說有了質的飛躍。而且全景天窗、按鍵式變速箱對我也是全新的體驗。