觸手可及的純電超跑 實拍榮威MARVEL X

　　[愛卡汽車 導購 原創]

　　上汽榮威的新能源車型，從微型車e50到轎車e550、e950、ei6到SUV榮威RX5新能源，再到純電動旅行車Ei5，它的新能源產品在激烈的競爭當中不斷地完善自身，提升產品品質。然而在積累了一定的經驗和技術后，上汽榮威便急需一款旗艦新能源車來進一步提升其品牌的整體形象，并豐富產品序列。于是，榮威MARVEL X應運而生。

　　榮威MARVEL X基于榮威光之翼Vision-E概念車打造而來，它的定位高于榮威ERX5，是一款兼具性能和智能的高端純電動SUV。

榮威光之翼Vision-E概念車

　　榮威MARVEL X是概念車光之翼Vision-E的量產車型，它高度保留了概念車的設計元素與理念。將上汽榮威的“律動設計”推向了一個全新的高度。

　　PS：此次我們拍攝到的是MARVEL X P1階段的試裝車，最終與消費者見面的量產車會比此次拍攝到的車型更加完善。

榮威MARVEL X采用了獲得2017年度中國汽車色彩獎的“克萊因藍”，純凈的克萊因藍能讓觀賞者在不同角度，體驗由藍到紫的夢幻變化。它給我的印象便是萬米高空之上的深邃藍天，高貴而肅穆，或是深秋海濱的海天一色，潔凈而無暇。而這也恰好佐證了MARVEL X的高端定位。

設計師從中國傳統建筑中軸線布局獲得靈感，整個車頭以一條中軸線體現了絕妙的對稱美學，發動機蓋上還具化了一條軸線增強了這種設計美感。LED燈帶勾勒出了中網的下半部分，結合流水轉向燈的設計，讓整車的科技感提升了一個層次。

倒梯形進氣格柵毫不例外地出現在了榮威MARVEL X的前臉，復雜靈動的曲線設計和粗壯的鍍鉻共同渲染了它更加精壯大氣的外表。主動式進氣格柵可以在必要時，打開散熱，平時則為封閉狀態，以降低風阻。

狹長而有力的下格柵設計與上格柵造型相得益彰，多處折角的棱線增添了攻勢。在下格柵兩側，巨大的“L”形鍍鉻裝飾使車頭更具整體性，進一步渲染了霸氣的外形。同時，該位置還采用了通風設計，降低了剎車系統的散熱壓力。

榮威MARVEL X的大燈與前格柵渾然一體，箭翎式全LED大燈的造型從弓箭中汲取靈感，展現出了極具張力的動感，流水式設計的轉向燈也為它融入了豪華氣息，同時擁有自適應功能，避免駕駛員頻繁手動切換遠近光。

車側的最為突出的便是有雙拱特征的“曲率引擎”腰線，上腰線自車頭似飄逸的腰帶一般貫穿至車尾，讓這臺大家伙并不顯得臃腫。較長的發動機艙和更加靠后的座艙設計，讓它從側面看去更具超跑的視覺觀感。此外，雙刃導流飾件進一步增強了超跑般的視覺沖擊力。

　　稍顯溜背的車頂以及突出的尾部造型能夠最大限度的理清行進時的車尾亂流，同時也與隱藏式門把手、一體式后視鏡以及低風阻輪圈等共同將它的風阻系數降低到0.29Cd。作為一輛SUV，0.29Cd的風阻系數已經低于大部分轎車了，若是您對風阻系數沒有概念，請參考下文，便可知道它的表現在目前量產車中的位置。

門把手采用隱藏式設計，當攜帶鑰匙靠近車輛時，它便會自動彈出。車輛前進后，門把手自動收回。

榮威MARVEL X專屬的高性能輪圈采用刀鋒式造型，輪胎采用主打靜音的Goodyear EfficientGrip ，規格為235/45 R19。

MARVEL X的車尾極富層次感，貫穿車身的雙拱腰線延伸至車尾，與尾部突出的線條相連，優化了空氣動力學性能。

車尾采用“燕尾”的設計理念，通過對尾部的內切，而形成層次豐富的造型，突出了力量感。一條鍍鉻飾條貫穿車尾，并延伸進尾燈中，入木三分，蒼勁有力。兩側的“L”形飾條與車頭相互呼應，也穩住了車尾的視覺重心。

尾燈的靈感則來源于五線譜，鍍鉻飾條與尾燈一體化的造型設計渾然天成，并拉伸了車尾的視覺寬度。

快充和慢充接口分別位于車輛的左右后翼子板處，在慢充狀態下8h即可充滿，快充狀態下0-80%電量僅需40min。值得一提的是，榮威MARVEL X在頂配版車型上還搭載無線智能給電系統，它可以實現對動力電池的無線充電。