[愛卡汽車 導購 原創]
梅西和C羅終于在回家的飛機上等到了遲到的內馬爾,本次世界杯最受關注的三位頂級球星紛紛結束了他們在俄羅斯的征程,天臺也擠滿了人,而19歲的姆巴佩卻手捧大力神杯回到了法國。可見,在充滿懸念的世界杯賽場,什么都有可能發生。
要說出局和爆冷,在國內汽車市場中,還真是不容易出現,各個級別中,銷量第一的總是那么幾輛,看來在汽車圈兒,“你大爺終究是你大爺”。
足球賽場上,沒有“絕對”這一概念,這也是運動的魅力所在。隨著阿根廷人和葡萄牙人的出局,梅西和C羅也早早地跟大力神杯告了別。
被寄予厚望的巴西隊,雖有內馬爾和馬塞洛等天賦出眾的球星,仍敗在“歐洲紅魔”比利時隊的腳下,這也讓內馬爾一起“牽手”兩位前輩登上了回家的班機。
不過與足球賽場不一樣的是,汽車市場在各個級別卻有著“寡頭”級車型。下面我們就來看看,過去的12個月,在緊湊型轎車、中型轎車、小型SUV和緊湊型SUV市場中,月銷量奪冠最多的是哪些車型。
朗逸在中國市場絕對算得上是一款“現象級”車型,將“沒有特點就是最大特點”發揮到極致,現在月均銷量在4萬輛左右。
為了保證這款國民“神車”的競爭力,上汽大眾在5月份推出了新款朗逸,除了內外設計更加年輕化以及更具檔次感外,新車的平臺也由PQ34換為了最新的MQB。
上汽大眾對朗逸采取了新老款同售的策略,拋開榨取老款車型的剩余價值這一原因,也是因為老款車型的外觀更加深入人心。
乍看之下,新款朗逸的內飾布局相比老款變化幅度并不大,但通過中控臺加入的大面積鋼琴漆材質面板,以及擋位區附近的重新設計,內飾呈現出了老款所不具有的檔次感。
老款車型使用的是1.2T、1.6L以及1.4T三種動力規格,而新款車型用全新的1.5L發動機替代了原來的1.6L,且動力水平也有所提升。
在國內競品緊湊轎車層出不窮的趨勢中,朗逸也在逐漸失去其“統治級”地位。在國內要說能與朗逸分庭抗禮的緊湊轎車,軒逸絕對算一分子,在過去12個月內,軒逸一共有四次站上了銷量榜首。
相比于最新款的朗逸,軒逸的內飾談不上檔次感,但在內飾用料方面卻更加友好,軟性材質明顯多于朗逸。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。