G50的內飾設計還是比較轎車化，黑白的配色為車內增添了幾分活力。（由于此次拍攝我們無法進入到車內，因此可能某些圖片質量欠佳，還請讀者諒解）
中控臺上方使用大面積軟質材料，并輔以縫線設計，把車內的高檔氛圍烘托的不錯。
G50采用三輻式平底方向盤，表面被真皮包裹。兩側配有多功能按鍵，能夠實現對巡航、多媒體的控制。
機械+屏幕的儀表盤造型我們比較熟悉，在D90上也有使用。
12.3寸大屏內嵌斑馬智能車載系統，這應該是我用過的自主品牌車載系統里最好用的了。它包括了可以進行柔性導航的原生高德地圖、OTA在線更新功能、智能場景語音識別等功能。
中控區的物理按鍵不多，除了空調控制區域，大多按鍵都被觸摸操作取代了。空調控制區下方有一個儲物格，里面配置有兩個USB口和一個12V電源。
G50配備了電子手剎并支持AUTO HOLD，水杯架后方的區域支持手機無線充電，目前是同級別唯一具備該功能的車型。
全景天窗讓車內的采光和通透感提升了不少，滿員乘坐時更舒適。
G50的5種座椅組合分別為2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3。在坐滿七人的情況下，行李廂還可以同時容納1個28寸、2個20寸拉桿箱。
第三排座椅安排了ISOFIX接口，使二、三排均可安裝兒童座椅。如果有兩個寶寶隨同出行，可分別安排在兩排座椅上乘坐，有效避免車內打鬧。
G50將率先提供多種動力總成可選，包括汽油機、BEV純電、PHEV混動，后續還將適配氫燃料電池動力，滿足不同人群的用車需求。
編輯點評：C2B的定制模式，讓每一位上汽大通的用戶成為了自己座駕的設計者。需要什么、喜歡什么，就定制什么。和同級別的對手競爭，這是G50不能忽視的一個優勢。一臺MPV不僅要配置滿足全車人的需求，開起來的乘坐舒適度也同樣重要。有關G50動態的駕駛乘坐感受，還請關注愛卡汽車帶來的后續報道。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
332025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
292025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
52025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
02:01
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