卡導(dǎo)一幫一：豪華品牌低配還是新潮混動(dòng)

　　兩車在車身尺寸方面差別不算很大，A4L的軸距明顯長(zhǎng)于凱美瑞雙擎，這預(yù)示著它的后排空間可能會(huì)更加寬裕。而凱美瑞由于混動(dòng)系統(tǒng)的加入，車身相對(duì)更重，而它18英寸的輪圈在視覺效果上會(huì)更好。

一汽-大眾奧迪A4L的外觀造型深入人心，來自?shī)W迪家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言辨識(shí)度非常高。大面積的六邊形格柵加上“四個(gè)圈”的品牌logo就足以征服阿坤。整車的風(fēng)格穩(wěn)重而運(yùn)動(dòng)。

出自豐田最新TNGA架構(gòu)的凱美瑞雙擎則是名副其實(shí)的新車，激進(jìn)的外觀更加符合年輕人審美，重心更低的底盤使它不僅有運(yùn)動(dòng)的外觀，更有不錯(cuò)的操控性。再加上電動(dòng)機(jī)的加持，使它的動(dòng)力水平更提升了一個(gè)層級(jí)。

一汽-大眾奧迪A4L的內(nèi)飾造型擁有典型的奧迪風(fēng)格，對(duì)稱式的布局和精于細(xì)節(jié)的做工讓它頗顯品質(zhì)感，整個(gè)座艙營(yíng)造出了德系豪華品牌應(yīng)有的高級(jí)質(zhì)感。

凱美瑞雙擎的內(nèi)飾同外觀一樣不拘一格，實(shí)體按鍵與液晶屏的組合讓它兼顧實(shí)用又不失科技感。軟性材質(zhì)占據(jù)了大部分面積，座艙內(nèi)具有明顯的屬于日系車的細(xì)膩和和諧。

　　小結(jié)：兩款車的外觀風(fēng)格不同，一汽-大眾奧迪A4L更加穩(wěn)重和規(guī)整，廣汽豐田凱美瑞雙擎則更顯激進(jìn)和運(yùn)動(dòng)。內(nèi)飾方面，兩車都用各自的方式展現(xiàn)出了出色的座艙質(zhì)感，A4L一板一眼的做工和頗顯品質(zhì)的用料展現(xiàn)出了一個(gè)擁有百年歷史的德國(guó)車企的造車功底，凱美瑞雙擎的內(nèi)飾則用細(xì)膩的觸感和合理的按鍵位置讓人與車能更加和諧的溝通與交互。

　　兩車在懸掛方面都沒有吝惜成本，凱美瑞采用后雙叉臂獨(dú)立懸掛，在對(duì)車輛的縱向支撐上有優(yōu)異的表現(xiàn)，結(jié)合TNGA架構(gòu)重心更低、更加注重駕駛的特性，凱美瑞雙擎更加注重操控性和駕駛樂趣。A4L前后都采用五連桿獨(dú)立懸掛，這能讓車內(nèi)每一個(gè)座位都能獲得絕佳的舒適度，整體風(fēng)格更偏向舒適。

A4L搭載EA888 2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW（190Ps）/4200-6000rpm，最大扭矩320Nm/1450-4200rpm。官方0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.9s。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7擋雙離合變速箱，這個(gè)變速箱換擋積極，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)動(dòng)性都很有幫助，官方油耗為5.9L/100km。

凱美瑞雙擎搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合，動(dòng)力系統(tǒng)最大綜合功率為160kW（218Ps），發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為221Nm，電動(dòng)機(jī)扭矩220Nm。得益于電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力加成，動(dòng)力系統(tǒng)賬面數(shù)據(jù)略高于A4L。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+E-CVT的組合，讓凱美瑞雙擎擁有非常平順的駕駛感受，同時(shí)電動(dòng)機(jī)的加入也讓它的油耗表現(xiàn)更優(yōu)秀，達(dá)到了4.1L/100km。

　　小結(jié)：通過動(dòng)力方面的對(duì)比，兩車在駕駛感受上有很大的不同。A4L的動(dòng)力表現(xiàn)在家用車領(lǐng)域算是中上游水準(zhǔn)了，而且7擋雙離合變速箱對(duì)低速頓挫的抑制也最大限度地進(jìn)行了優(yōu)化，車主的實(shí)際油耗表現(xiàn)在7-9L/100km左右。不過，從平順性上講，凱美瑞雙擎具有明顯的先天優(yōu)勢(shì)，混合動(dòng)力車型在起步時(shí)的靜謐和平穩(wěn)也是非常讓人享受的。車主油耗為4-7L/100km，油耗表現(xiàn)更好。