內(nèi)飾部分,雅閣銳·混動(dòng)顯然在老款車型的基礎(chǔ)上做了不少減法,內(nèi)嵌式雙屏變?yōu)橐粔K懸浮式大屏,屏幕下方復(fù)雜的物理按鍵區(qū)域同樣經(jīng)歷了瘦身,傳統(tǒng)的擋桿也被更換為一列換擋按鍵,整體看起來更加簡(jiǎn)潔。
再看凱美瑞雙擎的內(nèi)飾,透過被“Y”形線條切割的非對(duì)稱中控,我們仿佛能感受到設(shè)計(jì)師“放飛自我”的輕松愜意。該內(nèi)飾設(shè)計(jì)方案入圍了今年的“沃德十佳”,說明接受度還是相當(dāng)可觀的。
君威混動(dòng)的內(nèi)飾采用家族式的環(huán)抱式設(shè)計(jì),黑色與米色各占一半的搭配讓整個(gè)車廂看起來格外溫馨,向主駕駛座傾斜的中控區(qū)域方便駕駛者操作。
邁銳寶XL混動(dòng)的內(nèi)飾采用對(duì)稱式布局,飛翼式設(shè)計(jì)語言與懸浮式中控屏幕的搭配簡(jiǎn)潔清新,金屬踏板與擋把周圍深色木紋飾板的混搭給人“反差萌”的感覺。
正式對(duì)比開始前,我們先來看看四車共有的配置。作為售價(jià)超過23萬元的中型車,它們的配置水平都不低,均配有前排側(cè)氣囊、倒車視頻影像、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等。此外,四款車齊刷刷地選擇了8英寸中控大屏。
進(jìn)入對(duì)比環(huán)節(jié)后可以發(fā)現(xiàn),雅閣銳·混動(dòng)的配置最豐富,獨(dú)有包括疲勞駕駛提醒、并線輔助、換擋撥片、主駕座椅記憶、后排座椅加熱、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、后視鏡記憶等。
緊隨其后的是凱美瑞雙擎,除配有自動(dòng)駐車、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、全景天窗等外,還擁有其他三款車不具備的后排側(cè)氣囊、膝部氣囊、HUD抬頭數(shù)字顯示、
與前面兩款車相比,君威混動(dòng)和邁銳寶XL混動(dòng)的配置水平相對(duì)較低,不過它們獨(dú)有車載Wi-Fi、定位互動(dòng)服務(wù)、車內(nèi)氛圍燈等配置。
| 配置對(duì)比 | ||||
| 參數(shù)/車型 | 廣汽本田雅閣銳·混動(dòng) 2.0L 銳智版 | 廣汽豐田凱美瑞雙擎 2.5HG 豪華版 | 上汽通用別克君威混動(dòng) 30H 豪華型 | 上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL混動(dòng) 530H CVT銳尚版 |
| 側(cè)氣囊 | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 ● | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 - |
| 膝部氣囊 | - | ● | - | - |
| 防盜報(bào)警器 | ● | ● | - | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● | - | - | - |
| 自動(dòng)駐車 | ● | ● | - | - |
| 并線輔助 | ● | - | - | - |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● | ● | - | - |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● | ● | - | - |
| 全景天窗 | ● | ● | - | - |
| 主動(dòng)格柵 | - | - | - | ● |
| 遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) | ● | - | ● | ● |
| 換擋撥片 | ● | - | - | - |
| 泊車?yán)走_(dá) | 前 ● / 后 ● | 前 ● / 后 ● | 前 ● / 后 ● | 前 - / 后 ● |
| 自動(dòng)泊車入位 | - | - | ● | - |
| 自適應(yīng)巡航 | ● | ● | - | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | - | ● | - | - |
| 副駕駛座椅后排調(diào)節(jié) | ● | ● | - | - |
| 腰部支撐調(diào)節(jié) | ● | ● | - | ● |
| 主/副座椅記憶 | 主 ● / 副 - | - | - | - |
| 座椅加熱 | 前 ● / 后 ● | - | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 - |
| 后排座椅放倒方式 | 整體放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 車載Wi-Fi | - | - | ● | ● |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | - | - | - |
| 語音控制系統(tǒng) | - | ● | ● | ● |
| 定位互動(dòng)服務(wù) | - | - | ● | ● |
| 主動(dòng)降噪 | ● | - | ● | ● |
| CD/DVD播放器 | 單碟CD | 單碟CD | - | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | 8喇叭 | 6喇叭 | 6喇叭 | 8喇叭 |
| 遠(yuǎn)光燈 | LED | LED | LED | 氙氣 |
| 近光燈 | LED | LED | LED | 氙氣 |
| 前霧燈 | ● | ● | - | - |
| 遠(yuǎn)近光感應(yīng)系統(tǒng) | ● | ● | - | - |
| 大燈清洗裝置 | - | - | - | ● |
| 車內(nèi)氛圍燈 | - | - | ● | ● |
| 后視鏡電動(dòng)折疊 | ● | ● | - | - |
| 后視鏡自動(dòng)防眩目 | - | - | 內(nèi) ● / 外 - | - |
| 后視鏡記憶 | ● | - | - | - |
| 車載空氣凈化器 | ● | ● | - | - |
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11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。