[愛卡汽車 2018成都車展 原創]
新能源車型的熱潮已經來襲,自凱美瑞、雅閣、索納塔、君威等主力中型車更新混動版本后,東風悅達起亞K5 PHEV又一次出現在了視線當中。這次帶著全新的名稱、不一樣的尾標與優化后的動力總成,K5 PHEV又能帶來哪些驚喜呢?讓我們走進2018成都車展一睹為快吧。
如果仔細對比,可以看出新款K5 PHEV是老款的小改款車型。從外觀到內飾再到發動機艙布局都幾乎沒有變化,有興趣的朋友可以點擊下方的回顧圖片進行閱讀。
(一)外觀設計
K5 PHEV大體上保留了K5汽油車型的設計風格,這套設計曾在很多年前驚艷了我們,而且放在今天仍不過時。
直視前臉,可以感到濃濃的殺氣。得益于中網、霧燈區的變動,K5 PHEV比K5少了一些沉穩,多了一些科技感,這也是混動車型的一貫設計手法。
大燈設計與老款完全相同,LED日行燈呼應了銀色飾條,眼神犀利。氙氣透鏡的藍色圓環則能證明它的混動身份。
汽油版K5的點陣式中網被黑色格柵取代,科技感十足。底部的藍色飾條很有辨識度,既不張揚,也頗有特色。
由三顆LED單元組成的霧燈傳承自老款,比單燈泡設計更有新意。霧燈外側的格柵比汽油版低調不少,呼應了前臉的簡約設計。
| K5 PHEV與競品尺寸對比 | |||
| 車型 | K5 PHEV | 雅閣 銳·混動 | 索納塔 混動 |
| 車長(mm) | 4855 | 4893 | 4855 |
| 車寬(mm) | 1835 | 1862 | 1835 |
| 車高(mm) | 1475 | 1449 | 1475 |
| 軸距(mm) | 2805 | 2830 | 2805 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | |||
來到側面,依然是K5那獨特的造型。整車沒有過多線條,只有位置較高的單腰線。車頭、車身、車尾的過渡也很自然,甚至還使用了溜背設計。
值得注意的是,K5 PHEV將老款的“ECO hybrid”標識變成了“ECO plug-in”,進一步強調了該車的插電混動屬性。
K5 PHEV配備了尺寸為215/55 R17的耐克森Npriz AH8輪胎,五輻式輪圈造型與老款保持一致,如果能再加入一些新能源特征就更好了。
從車尾來看,K5 PHEV僅比K5缺少了兩側排氣,整體設計沒有變化,看上去更加渾然一體。
細究尾燈的發光單元略顯過時,但整體的細長、傾斜造型依然很符合時下潮流。
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