車門板位置在手臂經常碰到的位置均采用了軟質材料包裹，提升了駕乘舒適性。
實拍車型的前排座椅采用皮質包裹，寬大厚實造型坐上去很舒服，座椅較軟但支撐足夠，長時間乘坐并不會感到很疲勞。全系車型座椅均為手動調節。
后排座椅同樣以舒適為主，坐墊長度足夠，填充物柔軟，另外后排還配有中央扶手以及中央頭枕。
身高175cm的體驗者坐進前排，將座椅調整至正常駕駛狀態，頭部還有一拳的富余空間。
同一個體驗者來到后排，保持前排座椅位置不變，頭部空間一拳左右，而腿部則有著兩拳多的空間。
中間地板有幅度較小的凸起，不過寬度足以放下成年人的雙腳，所以中間位置短時間乘坐問題不大。
艾瑞澤EX行李廂內部規整，常規狀態下有著430L的儲物空間，后排座椅支持放倒，只是放倒方式為整體放倒，使用起來多少有些不大便利。
車內儲物空間展示
艾瑞澤EX全系搭載1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為85kW(116Ps)/6150rpm，最大扭矩為141Nm/3800rpm。工信部油耗為百公里6.9L。傳動系統方面，艾瑞澤EX搭載有5速手動變速箱以及CVT變速箱。
艾瑞澤EX全系搭載1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為85kW(116Ps)/6150rpm，最大扭矩為141Nm/3800rpm。
實拍車型配備的是一臺CVT無級變速箱，可模擬7個擋位。
懸掛方面，艾瑞澤EX配備的是前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛的組合，這也是該級別的主流配置。
編輯總結：
雖然在外觀上變化并不大，但艾瑞澤EX在內飾以及配置上的升級還是很有誠意的；而在空間和安全方面，新車依舊延續了艾瑞澤5的優越表現。產品力提升的艾瑞澤EX在售價方面還是那么親民，相信在市場表現方面，它不會讓我們失望的。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
332025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
292025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
52025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
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